奥迪A6L几乎可以称作是豪华品牌中最受中国消费者欢迎的一款C级轿车。不仅在于奥迪在中国市场长期的驻扎与耕耘获得了极其庞大的用户群体作为产品拥趸，更因为它沉稳的气场和略显严肃的商务性质，让政商层面的用户大量采购与使用，极高的路面曝光率也为它极高的名气起到了推波助澜的作用。

       在动力方面，奥迪A6L也放弃了小排量发动机，分别搭载了2.0T发动机和3.0T发动机。其中40TFSI车型搭载了最大功率为140kW的2.0T发动机，最大马力为190Ps；45TFSI车型搭载了最大功率为165kW的2.0T发动机，最大马力为224Ps；55TFSI车型搭载了最大功率为250kW的3.0T发动机，最大马力为340Ps。全系车型动力表现出色，符合大多人需求的动力标准，可以供大家进行不同的选择。

       国产的A6系列也是经过了入乡随俗的改造，变成了加长了的A6L，长宽高5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，基本上BBA在国内的行政级别轿车都要加长一番，就像A6L，尺寸都快要接近标准轴距的A8或者7系了。不过相比以前直接拉长，如今BBA在加长的同时也会配合做一些造型调整， 像是这台A6L，虽然加长了，但是侧面的线条依然流畅，再配合20英寸的轮圈，造型上非常霸气。

       四驱版本的奥迪A6L在中网上会镶嵌一个“quattro"标志，而这个标志和小壁虎也是奥迪技术实力的金字招牌，很多前驱版奥迪A6L的车主也会买一个这个标志装在车上。

       全新奥迪A6L的这次蜕变是显而易见的，年轻化的外观，科技化的内饰打破了人们心中固有的官车形象，双外观套件让消费者有了更多的选择，同时将要拥抱更多的年轻消费者。毫无疑问换代后的奥迪A6L有着不俗的产品力，甚至是有着后来居上的意思，但是面对另外两位强大的竞争对手，想要再次登顶并非易事，关键还是要看看终端能否有着更大的优惠幅度。