奔驰G500 4×4²，陆地上的"越野之王"
视频简介： 奔驰旗下，除了主品牌梅赛德斯-奔驰之外，还有三个声名显赫的子品牌，它们分别是：追求运动性能的AMG；追求舒适豪华的迈巴赫；以及追求越野性能的乌尼莫克。尤其是横跨军用和民用两大市场的乌尼莫克，它在自己所属的领域，做的比AMG和迈巴赫更加极致，而奔驰G500 4×4²不是基于普通大G改造而来的，而是军用版G63 6×6²和普通大G相结合的产物。 由于G500 4×4²使用了乌尼莫克同款的门式桥，车身高度提高到了2.2米，重心也发生了变化，所以为了平衡车身4×4²取消了后挂备胎，车身长度缩短到了4.52米。同时增加的门桥结构也将轮距加宽了大约30公分，再带配上全新设计的宽体，整体车身宽度加宽到了2.15米，这么做的目的就是为了提高越野性能。因为在越野过程中车速是比较慢的，而门桥结构带有的轮边减速器可以降扭增速，减轻变速箱之后轮边减速器之前传动结构的负载压力再加上超高的车身就能提高一定的越野通过性和可靠性。 而同样特殊的是这台车的每一个前轮都配备了两个KW的减震器，加强了越野可靠性，再加上22寸的轮毂配上325/55的巨型轮胎以及特别升高的车身，让4×4²拥有了45公分的超高离地间隙，和超过100公分的涉水深度，这比普通G级高出了一倍。 这台4×4²在原厂状态下就能拥有比一些改装后的越野车更强的越野性能。
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