作为保时捷唯一的4门GT车型,Panamera于2010年推向市场,外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承,虽然考虑到空间布局,Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局,但开发卡宴而积累下的前置后驱技术,让Panamera在运动性上丝毫没有妥协,也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意,照顾着家人的乘坐体验,近乎完美的豪华运动轿车。
2022款保时捷Panamera 4S车内空间方面的表现也颇为耀眼,前座的乘坐姿势与空间当然毋庸置疑,但精彩的部份则在后座,虽说Panamera的车身看来颇为低扁,但后座依然拥有相当足够的头部空间,后座的左右独立式设计,不仅确保左右两侧乘客都能享受足够的乘坐空间,同时也强化了车舱内的奢华印象。
20英寸轮毂、宽大的轮胎,使整车看起来更加霸气。而轮框内部带有的一条排气道,可以有效的排出车轮高速转动下产生的乱流。车尾比上一代更富有层次感,在视觉效果上也没有了臃肿的“肥臀”。
在Panamera的加速过程中,PDK变速箱才是真正的主角,不仅升档迅速而且能做到换挡无缝衔接,从1挡到8挡的平顺感甚至超过了手自一体变速箱,说双离合变速箱不好,那是没有感受过这台变速箱的性能,除了顺滑之外,每一次换挡都处在最佳时机,这里所谓的时机不是一个恒定状态,而是在运动和标准两种不同模式里,变速箱都能够准确识别发动机的最佳发力点,保证运动很运动,标准很标准。
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Panamera2.9T 330马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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99.80万 | 88.30万 |
11.50万
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询底价 | |
112.70万 | 112.70万 |
到店面议
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询底价 | |
114.30万 | 101.50万 |
12.80万
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询底价 | |
115.60万 | 102.80万 |
12.80万
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询底价 | |
119.30万 | 105.90万 |
13.40万
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询底价 | |
121.00万 | 121.00万 |
到店面议
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询底价 | |
122.40万 | 108.80万 |
13.60万
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询底价 | |
122.60万 | 108.90万 |
13.70万
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询底价 | |
128.00万 | 128.00万 |
到店面议
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询底价 | |
129.60万 | 116.00万 |
13.60万
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询底价 | |
Panamera2.9T 441马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
136.30万 | 121.20万 |
15.10万
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询底价 | |
139.30万 | 123.90万 |
15.40万
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询底价 | |
148.60万 | 124.80万 |
23.80万
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询底价 | |
Panamera4.0T 480马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
182.60万 | 162.90万 |
19.70万
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询底价 | |
Panamera4.0T 630马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
235.60万 | 210.80万 |
24.80万
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询底价 | |
247.60万 | 221.50万 |
26.10万
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询底价 | |
以上表格是2022/09/09 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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