立足用户思维，奇瑞汽车始终坚持营销创新，把瑞虎7 PLUS上市发布会打造成与年轻人同频共振的嗨唱狂欢，真正和年轻人玩在一起。

       新车的刹车踏板脚感比较硬，前段制动力度还能令人满意，但后段的制动力度还是偏软一些，令人缺乏一丝信心，需要多预留一点制动距离。

       空间方面的表现中规中矩，中控地台下方有一块额外的空间，还配备了充电口和防滑设计。中央扶手箱的大空间很实用，其前部的无线充电面板尺寸也不小，基本可以满足各种尺寸的手机。后排几乎全平的中央通道和独立头枕很好的提升了乘坐舒适性。后备箱尺寸方正，打开下层还有一点额外的空间。

       瑞虎7 PLUS这次还推出了1.5TCI+48V轻混增压动力，这套动力偏向更高燃油经济性的追求，在电驱的加持下，这套动力最低实现5.9L的百公里油耗，而且电驱零迟滞的特性为这台1.5T发动机提供低扭补偿，让整套动力的输出更加平顺。

       1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩230牛·米，可选6速手动或CVT变速箱；而1.6T动力最大功率为197马力，峰值扭矩达290牛·米，匹配7速双离合变速箱。轱辘哥此次试驾的是1.6T动力版本。