在国内的汽车市场当中，最受欢迎的合资汽车公司应该是日系车和德系车了，而在日本汽车公司当中，“日本三剑客”，即本田，丰田和日产，拥有着卓越的产品实力和声誉，实力可谓是不容小觑的，但是在新能源领域当中，自主品牌也有着不错的表现，就比如说这款全新哪吒V，实力也相当强。一起来看看它的表现吧。

       底盘方面，2022款哪吒V·潮全系采用了前置前驱的驱动方式，悬架方面则匹配了前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，因其定位家用代步SUV，所以悬架的调校偏舒适性，可以有效的过滤行驶路况中的颠簸，保障车内乘客的舒适性，并且在面对大型颠簸路段和连续转弯路段时，优异的悬架调校也不会让车内用户感受到太大的侧倾感和抛离感，为用户的乘坐舒适性提供了保障。

       前脸设计依旧是较为简单的样式，又不失活力。从侧面看，会发现哪吒V的比例相当个性，主要是前舱距离和轴距偏短小的前提下，尾舱却显得很长，一看就是后备箱很能装东西的样子。

       动力方面，2022款哪吒V·潮采用的是前置电动机驱动，除了入门版车型续航里程为：301公里，其余配置车型续航里程可达401公里，并且，均支持快充与慢充，快充条件下，该车仅需0.5小时可充至80％。对于这样的续航里程，基本上能够满足大家城市代步需求，并且颜值以及内饰和配置方面，看上去也都还较为不错，

       底盘悬架方面，哪吒V和哪吒N01保持一致，低速行驶的时候对颠簸的化解比较柔和，配合上填充物比较柔软的座椅，舒适性还不错。如果速度提升到一定程度之后，悬架对于路面颠簸处理就没有那么及时，可以进一步优化一下。

       外观方面，作为年度改款车型，与其它改款上市的车一样，外形设计上基本延续了现款车型的造型设计，整车外观采用海豚流线低风阻造型，封闭式的前格栅加上下压式的车头设计很像海豚跃起样子，看上去很乖巧可爱。细节方面，新车做了一些优化，比如前后保险杠下方及侧裙部分增加了装饰亮条，提升了新车的时尚感和精致感。