亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版前脸呈现出大气的设计风格，配合大嘴式格栅，符合大多数消费者的口味。

       定位中型车的亚洲龙有着不小的车身尺寸，如果说2.0L自然吸气发动机最大178马力（131kW）用在卡罗拉上是充沛的话，在亚洲龙上就不免会有些担忧，而这也是此次试驾最关心的部分。与发动机配合的是一款CVT变速箱，不同于大多数CVT，它的一挡采用了齿轮结构并带有液力变矩器，升入2挡之后才是传统的采用钢带传动的CVT变速箱。

       动力是相当漂亮了，提速的时候一点都不困难，超车的时候也非常的精彩。底盘还真是挺有基本功的，而且这个轮胎也特别的给力，整个车子开上去以后就是特别稳当，而且在方向盘的使用过程当中感觉挺有信心的，起码在过弯的时候不慌张。油耗方面，油耗低呀，百公里油耗6升的大车真是不多见，我感觉油耗这方面他太低调了，应该多夸一夸。

       不过从配置表看，一汽丰田给亚洲龙提供了四款2.0L车型，价格也从19.98-23.98万元，丰俭由人。2.0L车型的布局是有深思熟虑过的，并且在专访中，一汽丰田的负责人也提到，未来希望2.0L车型能够达到整个亚洲龙系列一半的销量，可见厂家对于2.0L排量的期待是非常高的。

       大尺寸的轮毂，真皮方向盘，真皮座椅，前排电动座椅调节等一些舒适性配置，一些主动安全配置也是非常足，向下可以和雅阁，凯美瑞，天籁同台竞技向上，可以跟雷克萨斯es掰手腕。丰田车保值，后期养护费用又比较低，所以这些车里边亚洲龙最有优势，性价比绝对是杠杠的。