相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编试驾体验了一次雷克萨斯LM300。总体而言,雷克萨斯LM300做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。
21款雷克萨斯LM300外观方面,雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格,纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构,看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长,LED灯组视觉效果很出色,依旧是雷克萨斯非常锋利的设计,整体非常的扁平化,内部光源为矩阵设计,搭配标志性的L型日行灯,造型犀利。
可能是4座版的后排太过亮眼,以至于我们看到7座版已经有些索然无味。但客观地说,7座版LM的第二排在MPV中仍属绝对上乘,两个独立的航空座椅同样支持通风加热以及多角度电动调节。
21款雷克萨斯LM300前后排隔板上方有一个石英钟,车顶为空调和天窗的控制按键,坐在后排的乘客自然不会亲自起身操作,所有的功能均可通过两个座椅之间的触屏完成设置。后排两个类似高级按摩椅一样的后座位于后车厢的中间位置,座椅内部配有独立的减震模块来提高舒适性,通风、按摩、加热这些功能都具备。
2022款雷克萨斯LM350车身侧面与埃尔夫保持了一致的轮廓,包括细节处的线条都算是一个模子刻出来的,唯一的区别在于B柱样式不同,而且雷克萨斯LM将“L”型元素同样运用在这个部位。车顶造型有别于日常见到的向后方下倾设计,而是采用了略微上扬的趋势,配合宽大的车尾顶部扰流板,带来一丝飘逸感。
2022款雷克萨斯LM350后视镜位于车门上方的设计,留出大块A柱三角窗,配合较长的A柱和短促的车头设计,对于改善车内前排视野起到很好的帮助;后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头,支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。前后车窗均采用了多层隔音玻璃,后排侧窗还加入了MPV车型上常见的深色隐私玻璃;前排车门配备了无钥匙进入,后排则为双侧电滑门,车内有无钥匙启动系统,车身底部的一周的镀铬包边,给细节处增添了一些质感。
购车方面:编辑咨询了经销商,雷克萨斯LM欧版目前优惠程度不错,最高可优惠 20.3万,售价低至146.00万,现车充足,颜色齐全。
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