从曝光、到空间、静谧性体验，再到技术解析，全新第三代荣威RX5(图片|配置|询价)/超混eRX5都为我们带来了很多的惊喜。而近日荣威再次发布了全新技术平台，“珠峰机电一体化架构”，基于该架构的重磅车型，荣威RX5/超混eRX5正式上市。

       动力方面，新车搭载了一套由一台四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速EDU智能电驱变速箱、11.1kWh磷酸铁锂电池以及第二代HCU混动中央控制器组成的插电混动系统。该系统综合输出功率224kW ，最大扭矩480N·m，百公里加速7.5秒，百公里油耗低至1.6L，NEDC综合工况续航里程52公里。

       电动车起步的时候绝对是比燃油车要好的，起步平顺，不会有那种低俗的顿挫感。动力不是很强，但也够用0~60km的加速，能跟1.8T的车打个平手，60~100公里的加速，差不多是1.6L自然吸气发动机的水平。100 km以上的加速就只能吃别人的尾气了。

       内饰方面，荣威设计布局也没有太大的变化。在配置方面，荣威全系配备了儿童安全座椅接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止功能、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、后视镜电加热、雨量感应雨刷等功能。顶配车型还配有电动天窗、自动头灯、弯道辅助照明、大灯清洗装置等功能；

       内饰方面，新车延续了汽油版车型的设计风格，充分考量了年轻群体追求高级感、实用性、空间感的诉求。以竖向大屏幕为核心的T字形中控布局，将车机与挡把，扶手区域做了一体化贯通设计，营造了舒适科幻的驾驶座舱格局。新车搭载4G互联娱乐行车系统-Pro，拥有精微语音交互、智慧个性导航、智慧出行云娱乐、智慧生活服务功能，可实现在线音乐、喜马拉雅FM、快手视频播放等，还支持OTA无限升级迭代。

       整体设计更加运动年轻，而且车身的线条比较流畅，看上去比较的动感。新一代荣威RX5采用“参数化设计”理念打造，意为通过参数技术的设计对外观进行优化，从而达到了最佳设计外观效果，并没有刻意突出其新能源车的身份。车头部分饱满挺拔，利用悬浮式前格栅设计让格栅成为前脸的中心，是名副其实的“龙面嘴”，彰显了威仪式感，也让车头看着更加立体。前大灯组也进行了重新设计，显得更有科技感。在前脸位置它是一个倒梯形的进气格栅，内部是鱼鳞式的结构，整体的辨识度表现得比较出色。

       购车方面：编辑咨询了经销商，荣威RX5新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 2万，售价低至13.28万，现车充足，颜色齐全。