作为家轿的“销量王”轩逸，长期稳坐销量第一的成绩相信大家也是有目共睹的，不过在这个销量榜是日产是耍了一点小心思，那就是把新款的轩逸跟经典轩逸同时一起销售，并且把销量全部算到轩逸里面去，因此看似轩逸是一款车，其实它是两款车。

       经典轩逸的设计也没有太多挑剔的地方。或许尺寸略小的V形格栅看起来气场不够强大，但亮色的镀铬饰条却能很好地对其进行点缀。同时它的车侧与车尾造型也同样简洁，没有太多亮眼的地方，就是普通家用车的样子，没有什么值得挑剔的地方。

       轩逸在传承中发展，每一代更新都会抓住消费者的爱好，抓住当时消费者的痛点，就拿现在第十四代轩逸来说，外观V字型前脸就十分大方，和天籁十分接近，宽大的镀铬包边，很显档次，如果不仔细看，很容易误认为是天籁，另外结合时下消费者爱大空间的需求，加长了轴距，现在的轴距达到了2715mm，超过了卡罗拉等竞争对手，而且后备箱的面积也达到了了560L。

       全新一代轩逸的风阻系数达到了惊人的0.26Cd，与日产旗下的顶级跑车GT-R接近，这在同级别车型里也是少有的实力。实际表现则是，在高速阶段新轩逸的风噪几乎不会传进车内，确保前后排后排家人乘坐的舒适性。

       尺寸上，日产轩逸长4641mm宽1815mm高1450mm，轴距达到了2712mm，就数据而言，可以看出轩逸内部空间还是比较宽裕的。

       轩逸最大的优势就是在于它的舒适性体验，许多用户作为代步出行时基本都会考虑到家人的乘坐感受，因此“舒适”是轩逸最大的价值，也是在体验过后下定决定选它的原因之一。此外，它搭载的是自吸发动机，没有涡轮增压的先天迟滞感，因此油门积极，但在倒车的时候这样的油门响应容易让人无法掌握动力应该给多少，需要一些时间去适应。整体来说它的产品力在A级领域确实有着较强的竞争力，适合日常出行使用。