3系作为BMW的核心主销产品,每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错,小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车(G20/G28),虽说里面不乏中年油腻大叔,但他们的内心依旧年轻,仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车,更多是对于传承和底蕴的要求,即便没有任何宣传,亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来,新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面,新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验,迎合了当下年轻人的口味。
如果你是一名“性能控”,格外关注功率扭矩百公里加速等性能数据,如果你总是无法按捺住躁动的心,就是不习惯于安安分分的平稳行驶,那么请务必选择330车型。在任何时代,高功率版BMW 3系都是车迷心中的一盏灯。最大功率190kW,峰值扭矩400牛·米,在BMWxDrive智能四驱系统加持下,330Li车型0-100公里/时加速5.9秒。对于330而言,“同级最佳”显然是苍白的,唯有“热爱”二字。
外观方面,新车前进气格栅的横向尺寸空间进一步增大,并与两侧狭长的大灯组相融合,形成了一体造型,提升了车头的视觉宽度。新车前大灯组内部的LED光源样式也发生了改变,带有棱角的“双L型”灯组更加犀利,并与此前发布的纯电动版3系——“i3”保持一致。此外,新车前包围中央也采用了面积更大的通风散热开口,两侧还配有“L型”的造型设计,使其拥有较为不错的动感造型。
前脸采用双肾式的进气格栅,内部亮黑的塑料饰板装饰,豪华感更为强烈。两边是犀利的大灯组,远近灯均是使用LED的光源,还有家族经典的天使眼日间行车灯。下面两侧则是硕大的导风槽,前包围的造型也很动感。机舱盖上散发着有力的筋线,拉低了前脸的视觉高度,运动感爆棚。
外观细节调整,主要集中在车头:新增点缀式中网可选、下进气口面积更大,两侧倒流口改为“L”字形、全新造型大灯,内部结构改为“鱼钩状”,整体更狭长。
总而言之,虽然现款3系已经明显趋于年轻化,在舒适与运动之间选择了均衡,这一点符合大部分消费者的期待,而新3系朝着更加夸张科技的方向在变化,同样也是在迎合审美与需求,可能变化之初会让人有些不适,但大概率上只要3系的价格到位,估计还是不用愁销量。
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