日前，汕头正式官宣皮卡进城解禁，这也是广东首个在官方层面推出放宽皮卡进城相关政策的城市。无独有偶，早已放开皮卡进城的河北省，日前印发《全省促进汽车消费活动方案》明确将非营运皮卡列入汽车消费补贴。
从政策官宣到消费补贴，皮卡作为“货车”管理的标签正在逐步淡化。政策利导让皮卡全面解禁为期不远，消费补贴也会让用户对皮卡消费更加友好。作为皮卡解禁的倡导者和推动者，长城炮持续满足用户多元化需求，助力皮卡市场扩容，全面引领皮卡3.0多用途乘用化时代。
解禁+补贴 皮卡发行业再迎重大利好
今年4月以来，国务院两次发文提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。
8月11日，广东省汕头市发布《关于解除皮卡车在汕头市中心城区（北区）货车通行限制的通告》，提出“对皮卡车放开限行措施，即皮卡车不受我市货车通行限制，无需再办理货车备案通行，允许正常通行。”这是6月广东省响应国务院要求提出放宽皮卡进城限制后，省内首个在官方层面响应的城市。
日前，河北省商务厅印发《全省促进汽车消费活动方案》，发放汽车惠民促消费资金5000万元，激活汽车流通，扩大汽车消费。《方案》指出，9月1日，全省汽车促消费活动启动，10月31日结束，省级补贴资金用完为止。补贴对象为全省居民。参与补贴活动的汽车品种为7座(含)以下家用轿车(含非营运皮卡)。
据不完全统计，全国有25个省市响应了皮卡解禁，其中15个省（直辖市）和9个地级市落实国家政策。全国除北京外，各省份均不同程度放宽（放开）皮卡进城。到目前为止，全国放宽皮卡进城限制的地级以上城市已达到83%以上。
品牌战略升维 强化用户本位
“解禁政策在大量释放消费需求的同时，还有两个显著成果：一是家商兼用、乃至工具车用户的乘用化需求逐渐被激发；二是以乘用、越野为核心的消费比例在逐年提升。”中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为用户需求将激发皮卡行业向上发展。
8月18日，长城炮迎来品牌三周年。长城炮的诞生，重新定义了皮卡，让皮卡真正具备高端化、乘用化、场景化的全新价值。如今，长城炮正式开启品牌2.0时代，将全面TO C，让用户成为产品和品牌向上的核心力量，进而全面推动皮卡行业发展。
以品类创新推动市场扩容。长城炮将以燃油、混动、纯电、氢能等全动力矩阵，进军全球皮卡第一阵营。发力乘用休闲、时尚商用两大品类，实现全阵容、全场景、全价格带覆盖，助力皮卡市场全面扩容。
以渠道焕新重塑用户体验。长城炮通过线上＋线下全域渠道焕新，实现全面TO C，为用户创造惊奇体验。其中，线上以长城炮APP为聚合平台，为用户提供全生命周期、全链路数字化体验；上线长城炮小程序，提供更便捷、轻量化的用户服务。
以山海同行探索极致人生。长城炮携手全球用户山海行，以户外极致场景，畅享极致人生；一起山海营，打造用户共创基地＋物产共创基地，全面赋能乘用休闲和时尚商用两大品类用户；通过文化IP开发、品牌联名、物产共创打造“山海好物”，与用户共创、共享、共赢。
解禁政策在大量释放消费需求的同时，也让消费需求趋于个性化、多元化，长城炮持续品类创新，强化用户体验，打透用户圈层，为满足用户需求提供发展动力。
助力皮卡解禁 扩容百万级市场
作为皮卡领导者，长城炮一直致力于引领皮卡乘用化浪潮，助推皮卡走进千家万户，是推动皮卡解禁，带领行业突围的中坚力量。
根据相关数据统计，从历年增长率来看，解禁省份比非解禁省份皮卡销量平均高出10个百分点。这表明，皮卡解禁政策的实施有助于国内市场扩容，激发消费潜力。
“皮卡解禁具有深远的价值和意义。推进皮卡解禁是刺激汽车消费、推动国内汽车需求进一步扩容的有力手段“李邵华表示：相比其他车型，皮卡车型更有潜力作为中国汽车品牌走向全球的突破口。在行业现有者和新进入者的不断发展下，皮卡市场更有望成为高预期的新蓝海，积极推进中国汽车产业“双循环”新发展格局的有效形成。
相关专家认为，皮卡将成为具有百万级扩容潜力的汽车品类。乐观估计，皮卡市场国内+出口总销量2030年预计可实现200万辆。
长城皮卡也在积极助力中国皮卡市场扩容。长城皮卡7月全球销售16305台，1-7月全球累计销售110722台。长城炮7月全球销售10490台，累计24个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。长城炮1-7月全球累计销售81578台，同比增长13%。
今年5月，长城炮完成第30万台整车下线，成为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌。
长城皮卡连续24年国内、出口销量第一，全球累计销量已突破200万，成为唯一进入“200万俱乐部”的中国皮卡品牌。
30万，长城炮有了引领行业向上的底气；200万，长城皮卡有了剑指全球前三的勇气。在中国，皮卡仍是少年！在全球，皮卡大有可为！中国皮卡的世界生长需要全行业的共同努力，长城炮也正成为让中国皮卡流行全球的先行者。
