斯巴鲁傲虎旧款车型一直深受爱车人士喜爱与信赖，在5代进化后，新一代OUTBACK傲虎正式亮相，其在技术上做了很多“大升级”，获得了众多“斯巴鲁粉”的关注与青睐。目前，斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎已正式交付。

       CVT 变速箱还意味着，虽然您不会很快在 B 级公路上行驶，但油耗提高了 13.7 公里/升，这对于臭名昭著的 2.5 升水平对置发动机来说令人钦佩。

       安全方面 　　最后，来对比一下安全方面。斯巴鲁在新一代OUTBACK傲虎在安全方面的配置尤其用心。除了搭载新一代EyeSight驾驶辅助系统，该系统还使用了广角立体摄像头，将视野扩大到约2倍，同时也提升了图像识别软件和控制软件的性能。此外，旗舰版傲虎还搭载了DMS驾驶员监测系统，能够帮助驾乘者行驶时注意力集中，让用户远离出行危险。而即将上市的新一代汉兰达高配版将会搭载丰田Toyota Safety Sense 2.0系统，拥有全速域跟车、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道偏离警示等功能。可以看出，两款车都具有强大的安全实力。不过由于技术不同，汉兰达无法像傲虎一样识别红绿灯、刹车灯。

       标配了矩阵式LED大灯，“C”字形LED日行灯环绕着中央圆形主灯，犹如“鹰眼”般锐利。功能方面比较齐全，具备自动点亮、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等功能，并配备有大灯清洗装置。位于保险杠两侧的前雾灯由卤素光源升级为LED光源（标配），装饰风格与头灯呼应，设计的整体性很不错。

       安全性能完善 　　全新第四代汉兰达采用基于TNGA的全新GOA高刚性车身，搭载丰田Toyota Safety Sense 2.0系统，能够实现L2级别的自动驾驶辅助，在安全方面做得很不错，但论到全面安全性，傲虎无疑做的更好。它配置了新一代EyeSight驾驶辅助系统，较上一代ES扩大到约双倍视野，新增了车道居中保持/前车跟车转向功能，在驾驶过程种进行辅助操控，减轻驾驶员的疲劳。旗舰版还配备了DMS驾驶员监测系统，实时监测驾驶状态，极大地增强了行驶时舒适、安心的驾乘感受。

       中央扶手箱开口方正，而且有分层，顶部正好可以放置一部手机，但内部空间并不平整，前方内置车载CD机占用了一些空间，这个配置看起来好传统。