上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。

       底盘悬架方面，全新荣威RX5 PLUS采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，优化了避震弹簧与衬套，带来更好的底盘悬架支撑性和舒适性。

       在外观设计上，新款荣威RX5 PLUS外观细节部分进行了多方面的设计，比如引擎盖和前脸进气格栅之间进行了炭纤维饰板的装饰，同时搭配亮黄色线条装饰。在侧面下包围则采用了黑色包围，同时采用了亮黄色装饰条，同样的设计也出现在了尾部，不过其彩色饰条直接贯穿的尾灯，整体设计更加大胆，运动氛围更加突出。

       2021款荣威RX5 PLUS在外观方面采用最新的设计语言，相比上一代车型来说更具时尚感，特别是车身加入了荧光绿的饰条，为整车增加灵动感，与雷克萨斯类似的纺锤式进气格栅面积非常大，并且采用熏黑处理，从车身正面看非常霸气，前保险杠两侧的进气口是真实可用的，并不是装饰件，主要作用是为刹车系统提供散热。另外值得一提的是，全新荣威RX5 PLUS的车标也进行了全面升级，看上去更有质感。

       外观方面，新款荣威RX5 PLUS采用了家族最新的设计语言，和iMAX8车型较为相似，中网内部通过菱形元素填充，带来较强的视觉冲击力。同时车头还贯穿式了一条荧光黄饰条，增添新车活力感，配合中网上的“R”标识，凸显该车的运动定位。

       内饰造型变化明显，贯通式空调出风口、简约化的悬浮式全液晶仪表是新款荣威RX5 PLUS座舱内最显著的特征。与外观一样的荧黄色元素在座舱中也被大量使用，增添了不少时尚气息。

       总的来说，新款荣威RX5 PLUS是有提升的，外观内饰更年轻、动力配置升级，比老款更值了。那么再回到标题，它为什么要悄悄上市呢？像其它车型上市之前都会有一波预热，而这款车却选择悄悄上市。其实不难猜到，可能和它的升级力度有关系，价格没怎么变，动力提升8马力，配置略有提升，最大变化应该就是造型方面，本质上的变化不大。