外观方面，全新奇骏比老款看上去更前卫犀利，其采用了日产经典的“V”型镀铬前格栅，两侧大灯组采用了分体式结构，上方为LED日间行车灯和转向灯，下方则是远近光一体式的大灯组。此外，新车前包围采用了较为动感的设计，正下方的银色前唇也非常粗壮，让新车气场得到很好的提升。

       全新一代奇骏内饰的变化，带来的是双重效果，首先是视觉上的变化一目了然，不浮夸又足够耐看；另一方面更能提升好感度，材质使用很有诚意，功能的覆盖和使用逻辑，对于用户而言够全面够顺手，我想这也是为何在家用车市场中，东风日产的主力车型都有着不错的市场口碑。

       新的前脸下方设计的很大方，雾灯和黑色的饰条呈现出L型的样式，辨识度还是很高的，周边的线条描述的比较突出，增加了一定的立体感，中间的进气口是梯形的样式，并配备多横幅式的黑色中网。车身尺寸方面，长宽高分别为4675/1820/1722(1724)mm，轴距为2706mm。

       最后我们再来说说全新一代奇骏搭载的三缸发动机，日产这台三缸机搭载了可变压缩比技术，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，能同时满足性能和燃油经济性的需求，动力表现也十分突出，并且动力参数不输普通的2.0T发动机，最大功率150kw，同级最大扭矩300牛米，同时明显好过CR-V与RAV4，也而且还有同级最低油耗5.8升。

       智能科技配置部分，新车搭载日产全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统，智能语音交互、车家互联、车载KTV、爱奇艺、智慧加油等等，且不说德系产品相比如果，这套系统在日系品牌中绝对算得上顶尖评价。

       座椅造型很普通，主要还是以实用为主，座垫、靠背对身体支撑足够，相比上代车型内部填充物没有那么柔软。功能方面，主驾包含腰部支撑提供10向电动调节，副驾仅4向，两个座椅都带有加热功能。