2022款的天籁实拍曝光，据悉8AT变速箱将会和2.0T引擎一块被新车搭载。外观的变化并不多，主要还是年轻运动的风格。经典的V-motion格栅再次深化，并且在全系换装了三角形的LED光源，为了让整个车头形成贯穿式效果，所以位置上略带有倾斜

       车子的悬架调校的很稳固，急速转弯的时候车身也非常平稳。减震感觉也很不错，过坑洼路面的时候震感不强，整体的舒适性还是很不错的。唯一不喜欢的就是车子的静音处理不是很好，风噪的声音比较明显有些吵人。

       这一代天籁取消了2.5L自然吸气发动机（QR25DE），取而代之的是一台可变压缩比涡轮增压发动机（KR20DDET），也就是第二代QX50上那一台。这个2.0T发动机搭载于高配车型，用更小的排量去兼顾以前3.5L和2.5L车型的需求。在雅阁、凯美瑞换代以后，美版2.0T雅阁和V6凯美瑞都没有引进，天籁就成为了日系三杰在中国唯一拥有2.0T发动机的车型。

       2.0t涡轮增压发动机版本的话这个动力就比较强劲，最大马力243匹，峰值扭矩371牛米，但是全系都是一个CVT的变速箱，那么的话动力再强其实体感并不是那么的强，所以我更加推荐大家去买2.0升自然吸气发动机版本。

       入门级车型的远近光灯为卤素光源，其余车型搭载LED远近光大灯和日间行车灯。侧面车身的造型看起来比较修长，尽管没有溜背式的车顶，这种长车头短车尾的造型让它显得比同级车大一号，侧面车身看起来更舒展，车身比例显得格外协调。

       内饰部分的改变不是特别大，中控屏幕从中间改成了放在上方的悬浮式，属于常规做法，空调控制系统也变得更简洁明，排挡杆附近则基本保持上一代的布置，档杆前面的储物空间开阔了很多，取放物品很方便。另外一个变化就是方向盘改成平底，增添了一点运动感。除此以外，无非是高配车型会有多一点软质材料以及拼色设计，低配车型就可能是全黑内饰，硬质塑料也多一些。