22款丰田兰德酷路泽LC300新车整体扔保留了硬派越野的风格，并在这个基础上加入了很多设计元素，使得整车看起来更加时尚符合当年流行。新车在动力上将搭载3.5T V6发动机，V8发动机将不会再提供

       方向盘经过桃木饰板的润饰藻饰的确提拔了视觉档次，多功效按键构造还是没变。操控台没有过于复杂的操控按钮，多功效方向盘方便了驾驶员的操控，轻松驾驶。车内乘坐、载物空间均极为优秀。酷路泽座椅提供了良好的包裹性和支撑性。新车采用高品质材料打造而成的乘坐空间，让乘客有一种 宾至如归的感觉。

       22款丰田兰德酷路泽LC300动力方面搭载的是3.5T V6双涡轮增压发动机匹配10AT变速箱，最大功率415马力，最大扭矩650牛米，比老款5.7自然吸气发动机分别多出35匹马力和107牛米，发动机虽然变小了、减轻了，但是动力大大提升。

       22款丰田LC300酷路泽GR赛道版最重要的台部分，为了保留阶梯式大梁底盘，丰田导入了全新TNGA技术架构，使其大幅减重200公斤。丰田称之为GA-F台，这个台除了 LC300以外，未来也会应用在丰田的全系越野家族，包括全新雷克萨斯LX车系、丰田普拉多/雷克萨斯GX车系、海拉克斯Hilux、超霸4Runner、坦途Tundra与红杉Sequoia等车型上，22款丰田LC300酷路泽GR赛道版为了进一步彰显其强悍的越野本质，LC 300将重新采用过去曾在80系列装备过的前电动差速器锁，成为 GR SPORT的专属配备。

       22款丰田LC300酷路泽GR赛道版由于愈发严苛的咖啡法案，丰田早已在中国停产了所有的硬派越野车型。而进口的国六排放认证也是犹抱琵琶半遮面，情况还真的有些不乐观。LC300是否能够进入国内，年底就会有消息了。