就在前不久，作为中期改款的2021款蔚揽(参数|询价)正式上市，全系均搭载2.0T发动机的蔚揽是目前大众旅行车精神的最好延续。虽然旅行车市场较前些年温度略有回升，但跟SUV车型相比还是差些“火候”。这也注定了旅行车在国内只是少数人会选择的“小众产品”。

       后排座椅同样是双色拼接，坐垫有加长处理、靠背也有一定的侧向支撑，头枕也有一定的凹陷，坐垫和靠背的倾斜角度设定非常合理，乘坐时支撑性到位，身体也比较舒展。空间方面，侃哥身高172cm，腿部有两拳半、头顶有一拳半，足够所需。配备有三个独立头枕、带水杯架的翻折扶手、地台式空调出风口、Type-C接口、12V电源和230V电源，不过中央地台凸起比较高，对于中央乘客脚部活动影响较大，加上中央靠背顶背感明显，还是更适合两个人乘坐。另外，中配和高配车型都具备后座椅加热功能，德系车对冬季用车照顾一向都更加细致。

       这台车在操控手感上依然很德系，方向盘助力适中，女生驾驶也不会感觉沉重，但又保留了一定的手感，转向时能清晰感知前轮的转角和车头行进方位，与驾驶者的沟通性做得很出色。高速行驶车身的稳定性非常出色，噪音控制也比较得体，风噪、胎噪都比较轻微，只有刻意去聆听才能感受到，而发动机转速在3000rpm以内声音也并不扰人，整体舒适性比较高。作为旅行车，它拥有与SUV相当的装载空间，但过弯能力却是后者难以企及的，无论是高速通过小弧度大弯道，还是中等车速通过大弧度急弯，与轿车相当的底盘都能提供扎实可靠的动态表现，车身侧倾很小、悬挂后段支撑结实有力、轮胎的抓地性也不错。在旅行中，行驶在山路或多弯的乡村道路，充沛的动力、精准的转向手感和扎实底盘能够带来充分的驾驶乐趣，这就是选择旅行车而非SUV的充分理由。

       尾厢是旅行车的优势所在，尾门开口很大，大件物品进出要便利很多；常规状态下尾厢拥有出色的纵深和高度，两侧壁做了平整化包裹，后端内凹部分支持横向放置长形物品，常规592L的容积甚至要优于很多紧凑型SUV，4个人的长途旅行比较轻松。内部还提供有多个锚点用于绳索或网兜固定行李。后排座椅支持4:2:4的比例放倒，虽然略有倾斜，但总体载物高达1725L已经足够“逛宜家”所需，而且座椅可通过侧壁的拉手完成，细节上做得也很贴心。地板下方配备有全尺寸备胎和应急工具，低音喇叭位于备胎中央。

       2022年08月12日-2022年08月18日，成都新鸿众汽车大众(进口)店，针对旗下蔚揽车型给出了最高4.81万元的综合优惠，库存方面，店内现车充足，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，或致电15520464307进行询价，详情见下表：

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