本来Q8的定位是比较小众的，却凭借着动感的造型与强势的科技，在销量上超越了宝马X6、保时捷卡宴Coupe、奔驰GLE Coupe等竞品。

       奥迪Q8率先脱离了以往统一化脸谱设计，前脸采用了八边形单幅格栅设计，使之成为Q系列SUV家族的新脸谱，六个垂直的镀铬装饰条让中网有与以往车型不一样的霸气。八边形中网盖板与大灯相连的造型改变了我们对奥迪车的固有印象整个前杠的造型都像直接复制了概念车一样，给人一种不真实的未来感。而且，这个中网盖板也将是奥迪未来最重要的设计语言，中网盖板

       奥迪Q8由7种不同驾驶模式，包括越野模式。在越野状态下，如果是自适应空气悬挂版本将底MI显示器上，供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上，陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持，最高速度30公里/小时盘抬至最高，离地间隙可达254毫米、标准悬挂版离地间隙为220毫米。电子底盘平台感知车辆的倾角，并将信息显示在M由奥迪新A8起，到奥迪Q8精。就像一张脸板得太久，也要换换表情一样，之前都是在对套娃政策增加运动元素的奥迪，这次索性解放天性，以力量感示人。Singleframe八边形单幅格栅内衬六片垂直铬片，则是整车解放天性最彻底的细节。

       奥迪Q8没有在前后灯组之间厚此薄彼，同样采用三维设计的尾灯也可选装HD矩阵式LED，并有12段独特灯带。

       它把Q7的功能性和A8L科技与豪华集成在了这台轿跑SUV上面，并且看看它的造型，既带出了奥迪未来的设计语言，又吸收了Urus的速度感。所以，这是一款没有同类项的奥迪车也是最Q8定位于中大型SUV，它和Q7是什么关系呢?从车型上说，Q8之于Q7就像X6之于X5，GLE轿跑SUV之于GLE。但如果从技术层面，Q8就不能简单说成是“换壳”的Q7了