全新款保时捷卡宴更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。为了保持市场竞争力，保时捷必须对卡宴做出改款。

       赛车运动是我们品牌的起源。保时捷卡宴座椅也是如此，极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计理念，其中每一个座椅都散发着赛车运动感，同时丝毫不牺牲舒适性。保时捷卡宴我们在赛车运动中发现，尽可能紧密地把车辆与车手结合到一起非常重要。内饰实际上是围绕驾驶者而设计的，因此完全以驾驶者为中心。

       保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统分为三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。

       新款卡宴的后备厢最小容积官方并未公布，扩展容积为1780L，与老款相同。实际测量得到的数据也与老款车型一模一样，因此在后备厢容积上他们并没有任何区别。另外，电动尾门以及先前提到的后备厢装载功能的加入对于日常用车便利性有着不小帮助。

       2021款全新保时捷卡宴从诞生那一刻就注定是同级别无可替代的首选车型，无论从品牌影响力还是自身设计，包括内饰豪华高端配置，顶级跑车才有驾驶体验，让它在全球拥有无数车迷。国内喜欢的人更是数不胜数。车身尺寸方面，有普通版本和coupe可供选择，长宽高分别为4918/1983/1696mm和4931/1983/1676mm，轴距相同均为2895mm，到了这个级别的车型车内空间表现是很充裕的，车身侧面线条比较流畅，大尺寸轮毂的加持让整个车身运动感十足，coupe版本的车身侧面采用了溜背的造型设计，看上去十分的优雅！配置解析：豪华增强包，环视摄影机系统，自适应巡航控制，拖车钩，铝制行李架，金属漆，保时捷图标，20英寸的cayenne 运动车轮。

       虽然第三代卡宴的车身尺寸和老款相比没有变化，但它的后排空间是足够充裕的，独立空调、充电接口、储物格、全景天窗都符合了我对它的预期。座椅的前后位置以及靠背角度都可以调节，可以为后备厢腾出更多的使用空间。

       熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察，其视线重心进一步后移，加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低，形状也更为细长，前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，不仅更符合新前脸的风格，而且有利于高速下的空气流动。总体而言，新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢，如果仅仅观察其腰线的上半部分，你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。