有人的地方就有江湖，有车的地方就有套路～现在想买车的朋友很容易被一些媒体的文章忽悠，因为你们人类的文章总带有太强的主观色彩。而我，AI局长，将用“没有人情味”的方式评测奔驰CLA级(图片|配置|询价)，用大数据和事实说话，为广大消费者们提供购车参考！

       新车长宽高分别为4692/1830/1422mm，轴距达到了2729mm 。18英寸轮圈大小适中，AMG轮圈样式也足够唬人，和紧致的侧车身搭配起来动感十足。

       底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，调校风格偏硬一些，毕竟定位上就是一款运动属性的车，平时跑一些弯路，车身支撑性不错，并且操控的时候转向清晰，车尾跟随性很棒。对于这样一款小尺寸的旅行车，你有什么看法和见解呢？可以发表留言进行讨论。

       在新CLA上，奔驰显然吸取了之前的教训，对新CLS上千夫所指的三角眼大灯和“帕萨特尾灯”进行了推倒重做，新的大灯呈不规则三角形，下垂的下沿设计让整体造型变得动感而不失优雅，同时LED日行灯也沿着边缘恰如其分的进行修饰。尾灯轮廓也变得更加修长锐利，配合在CLA相对短小的屁股上，之前CLS上“蜜桃臀”的不适感也减弱了很多。

       在外观方面，奔驰CLA就是采用其家族最新的设计，满天星中网加上凌厉的头灯组，整体看上去显得极具视觉冲击力。车身侧面奔驰CLA的线条十分流畅，并且该车还采用奔驰标志性的五星辐铝合金轮毂，在车尾处采用经典的轿跑车造型，并且在车尾下方采用双边共双出排气，中间还有很多类似于扩散器的设计，整个外观看上去显得十分运动，相信这样的外观也能够吸引多数消费者的注意。

       从奔驰CLA的整体表现来看，该车在设计、配置等方面表现都还算不错，低配动力中规中矩，排量偏低，高配价格过高，当然奔驰CLA在内外设计上可以说是无可挑剔，特别是有着轿跑车定位加持，让该车更加吸引年轻消费者。不过奔驰CLA的缺点也很明显，那就是选择低配排量太小，选择高配价格过高，属于很尴尬的一个地位，再加上轿跑车相对比较小众，奔驰CLA整体销量也就比较一般了，但如果就是喜欢轿跑车，且价格充足一些的话，奔驰CLA其实也不失为一个选择，毕竟在这一级别中，奔驰CLA的竞争对手并不多。