此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

       从外观设计来看，这辆CT4采用的是完全运动化的设计，和宝马3系的运动化还不太一样，宝马3系至少还带些豪华，但是你看这辆CT4完全就是一个运动圈斜杠青年。进气中网使用了特别密集的物质进行装饰，下进气中网也同样是这样的设计，配备上led的獠牙大灯，颜值感很出众。

       凯迪拉克CT4尊贵型动力方面配备的是2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，性能表现绝对领先。传动系统方面，与该款发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

       作为豪车品牌的入门级的车型，凯迪拉克CT4的外观设计也是比较有新意的。前脸的设计语言上，CT4还是继承了家族一贯的风格。中网进行了熏黑的处理。搭配中间的品牌LOGO，增强了品牌的辨识度。锐利的大灯和中网连成一体，时刻在向消费者诉说这是一辆运动轿车。因为CT4的车身长度为4760毫米。看起来是不符合中级轿车的身份，但是凌厉的腰线设计和低矮的车身，给人一种短小精悍的感觉。

       外观构造上，凯迪拉克CT4和海外版车型的设计理念保持一致，但却在车头前脸的营造细节上，做出了相应的整改，采用全新的家族设计概念，网状前中网格栅和下方的出气孔，都内置了熏黑的网状填充，一眼看过去，就能感觉到它身上透发而出的运动个性气息。

       外观上，新车主要变化集中在前脸，其与风尚型和尊贵型不同，采用了点阵式中网，内部由镀铬饰块装饰，细节处还辅以镀铬饰条点缀，黑化元素的减少在一定程度上为消费者提供了更多一份选择。

       与同级的其他豪华品牌紧凑级或中级轿车不同，凯迪拉克CT4并没有为了迎合时下主流消费者的喜好将车身加长或是把悬挂调软，而是一如既往的提供了一台极具乐趣的驾驶机器。尤其是它不足24万元的起售价也让更多年轻人有机会接触到了后驱车的魅力，再加上2.0T+8AT的动力组合，说它性价比冠绝同级也一点都不为过。