相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次雷克萨斯LM300。总体而言，雷克萨斯LM300做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

       21款雷克萨斯LM300h整个内饰采用了全新的设计语言，前排不用多说，秉承了雷克萨斯一贯的简约风格，后排拥有超大的空间，配备了2个沙发造型的座椅，采用了低密度的聚氨酯泡沫填充，坐上去有着无与伦比的舒适感，堪比MPV领域的劳斯莱斯

       第一排：双前座12向电动调节座椅，驾驶座3组记忆位置功能（附方向盘/车侧镜角度），双前座冷通风座椅；第二排：VIP头等舱电动调节座椅（附触控式操控面板/记忆功能），固定式座椅（不可前后滑移），冷热通风座椅，车窗手动调整遮阳帘，降噪双层玻璃帷幕（可升降/调节透明度/雾化）/复古石英钟，中央26时LCD荧幕（支援Blu-ray Disc^TM/WIFI/HDMI介面），专属小冰箱14

       雷克萨斯LM300采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

       2021款雷克萨斯LM300h车尾部分，雷克萨斯LM的尾灯设计以大气为主，整体呈现出的X形的贯穿式尾灯，配合尖锐的边缘，看起来颇有前卫气息。