大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下雷克萨斯LM300配置和动力，印象深刻。

       21款LM300采用了密集的轮圈，颇具设计感。通过打开的车门可以看到，LM内部采用了四座布局，后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计，有较强的私密性，而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度。

       雷克萨斯LM300采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

       作为一款MPV车型，雷克萨斯LM的最大亮点自然都集中在后排空间上，专属的两个座位被打造成为极致的豪华头等舱，双层隔音玻璃以及经过特殊调校的减振系统等等，都将乘客的奢华体验推向新的高度。不过，这并非意味着这款MPV是个低调的货色，看看它的前脸你就知道了。

       雷克萨斯LM300每个男人心中都有一个商务梦，都想开着自己的车去草原上驰骋。如果你想去野外，那就不妨去买一台。开着他去野外尽情的驰骋，放下城市的压力，去大草原看看。我们所处的地球，不只是有高楼大厦，还有另一番天地。雷克萨斯LM300车型作为雷克萨斯的旗舰车型，可以说是品发展历程中最为畅销的一款车型，对于这样一款顶梁柱大哥级别，雷克萨斯自然不会吝啬将最先进的技术装配在它的身上，所以我们能够看到全新LM300车型，在蜕变中完成了又一次自我的提升。

       雷克萨斯LM的设计是继承着丰田ELFA，更奢华的，前面是非常大气的，主要用大型巨大的主轴形进气格栅，并覆盖着镀铬的装饰，这是一个奢侈表现没有盖子，虽然没有盖子来自照片的“独特丑陋”，但看到真正的汽车后，只有心脏中的“霸气”这个词。

       现车方面：我们从经销商了解到，目前雷克萨斯LM300现车齐全，颜色可选。