保时捷的车型都是比较注重运动表现的，哪怕中大型SUV的Cayenne依然属于同级别中的运动好手，只不过油耗表现也是比较高的，好在保时捷目前也开始在各个车型上推广使用插电式混合动力车型，比如今天要解读的Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)就是一个典型代表。

       方向盘采用的是三幅多功能的真皮方向盘，带有模式开关，还配备了银色的换挡拨片 ，赛道基因相当的强大。 至于新车的座椅，采用的是皮质设计，前排座椅支持电动，加热功能。后排座椅支持前后移动以及靠背调节，还配备了可开启的前景天窗，再加上较为宽敞的乘坐空间，后排的乘坐舒适度是比较理想的。毕竟这款Cayenne E-Hybrid也是一辆中大型的豪华品牌SUV。此外，车内还可以选装多色氛围灯，这也可以有效地增加乘坐的舒适度。

       这辆车是插电式混合动力车。保时捷有很多插电式混合动力汽车，比如Cayenne插电式混合动力和panamera插电式混合动力。插电式保时捷卡宴采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为252马力和370牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分

       至于车尾部分，说实话，也是个人最喜欢的地方，充分体现出保时捷的品牌格调。圆润饱满的车身布局，上半部分更像是一台优雅的运动轿跑。同时熏黑的贯穿式尾灯组合，大量复杂且横向设计的车身线条，再加上双边共双出的排气，又有谁能经得住这种诱惑呢？

       动力部分，Cayenne E-Hybrid 2.0T车型采用了一台2.0T涡轮增压发动机和100kW的后置电机，这套插电式混动系统可实现284kW的综合功率，以及600N·m的峰值扭矩，属于较为强劲的动力，而5.6秒即可完成0-100km/h加速也验证了这一点。当然锂电池组容量为17.9kWh，可实现51公里的纯电续航里程。传动部分，Cayenne E-Hybrid依然搭载了8挡手自一体变速箱，换挡响应和平顺性都非常出色。当然这套动力总成的油耗表现非常出彩。

       而侧面的设计与普通版Cayenne基本是一样的，整体显得十分饱满，并且它的轮眉和裙边都是采用车身同色设计，这种设计整体感也会更好。不过该车的侧面最为亮眼的应该就是它的荧黄色制动卡钳了，采用前六后二的设计，而轮圈的尺寸为19英寸，也是使用了前窄后宽的轮胎组合，前轮规格为255/55 R19，后轮规格为275/50 R19。