上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。

       车身侧面与20款相比变化也不大，除了点缀了与前脸同色的柠檬绿撞色线条以及“K”字型LOGO外，也就是轮毂的造型改变了一下。不过这里要说明的是21款的车型依然采用了4条鼎鼎有名且价格不菲的19寸米其林PS4轮胎。要知道单是这4条轮胎价格就要大几千元，在十几万元价位原厂就配备如此优质轮胎的车型，着实不多。

       侧面来看，荣威RX5 PLUS的侧边线条比较简洁，车窗边缘、车顶的行李架饰条进行了熏黑配色处理，看上去更显年轻。值得一提的是，轮毂采用旋转造型，搭配米其林PS4 235/45R19轮胎。这种轮胎一般常见于保时捷Panamera、奥迪A8L等高端车上，抓地力、舒适性都不错，看得出荣威RX5 PLUS对细节方面的重视。相对来说，车尾变化不太明显，不过，亮红色的量子巡回LED尾灯挺有潮流感。

       外观方面，新车采用了全新的设计语言，大尺寸进气格栅十分抢眼，两边轮廓有着非常锋利的线条角度。格栅顶部的绿色线条贯穿两侧与LED日行灯融为一体，进一步彰显出新车对个性年轻化的追求。

       惊艳的外观是荣威RX5最大的优点，看似简单的造型设计却显露了设计者的良苦用心。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部车灯采用了最新设计风格，点亮的功效更为动感。侧面看上去较为修长，显露车体的凌厉与动感，曲线玲珑的线条贯穿整个车体，硬朗的侧面线条足以突显精气神。