上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。

       车尾部分，新款荣威RX5 PLUS同样通过荧光黄饰条贯穿，配合造型动感的扰流板，带来较强的时尚气息。后包围采用双边共两出的排气布局，为车辆的运动姿态添色不少。

       配置方面，荣威RX5 PLUS配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、前后一体式侧气帘、主动净化健康舱等，还是比较丰富的。

       新车将搭载一台最大功率为181马力（133kW）的1.5T发动机， zui大峰值扭矩为285牛·米。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       全液晶悬浮式仪表盘的界面采用了鹦鹉螺设计元素，显示细腻而富有科技感，纤薄直立的造型，也优化了中控台高度，带来更好的视野。屏幕中央可显示导航、驾驶辅助、胎压、媒体等信息，并配有多种主题风格。

       内饰方面做了较多的升级，全新的12.3寸全液晶仪表造型，全新的空调出风口造型，与外观一致的果绿色贯穿线条，以及座椅上也用了同样果绿色的缝线，中控台依旧是14.1英寸中控屏搭配熟悉的VENUS多媒体系统，这些元素的组合使得整个驾驶舱看起来更加的年轻时尚。

       总的来说，新款荣威RX5 PLUS是有提升的，外观内饰更年轻、动力配置升级，比老款更值了。那么再回到标题，它为什么要悄悄上市呢？像其它车型上市之前都会有一波预热，而这款车却选择悄悄上市。其实不难猜到，可能和它的升级力度有关系，价格没怎么变，动力提升8马力，配置略有提升，最大变化应该就是造型方面，本质上的变化不大。