众所周知，911可谓是保时捷家族的明星产品，若要提到销量担当，非卡宴莫属。前者似乎自带光环，无论何时何地只要在马路上一遛弯，必然会引来许多行“注目礼”，而卡宴也不甘示弱，虽然在造型上没有911那样个性炫酷，但是可以做到“吸金无数”自然也是乐在其中。

       保时捷卡宴的车体尺寸为4918*1983*1696mm保时捷卡宴内部乘坐空间特别宽敞。不管是正副驾驶，还是后排乘客我感觉空间感都很好，宽敞舒适。

       动力方面，第三代卡宴搭载2.9T、3.0T和4.0T三种规格的涡轮增压发动机，其中4.0T版本的最大功率404kw，峰值扭矩770N·m，而此次改款并没有延续使用保时捷引以为豪的双离合变速箱，取而代之的是8挡手自一体。豆哥相信这样的改变是为了考虑一些越野路况下的需求，而双离合变速箱可能会产生过热的情况。

       22款保时捷卡宴车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置。

       21款保时捷卡宴 车尾造型方面，该车采用了比较运动且层次感十足的造型设计，尤其是全新贯穿式的LED后尾灯，使整个尾部线条时尚流畅，点亮之后更具有很高的辨识度，并且该车还采用了双边四出的排气设计，从而让整车充满了战斗的气息。

       保时捷卡宴新车就像是速度与豪华的双生儿，不可分离，心心相印，车内经由了全新改造，中控台更成为了当中的重中之重，按键虽然繁多，但排列井井有条。不仅如此，其座椅的包裹性也堪比跑车。保时捷卡宴传承了保时捷系列的家族血统，整车线条流畅，科技刚强烈，水滴式前大灯。

       保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。