就在前不久，作为中期改款的2021款蔚揽(参数|询价)正式上市，全系均搭载2.0T发动机的蔚揽是目前大众旅行车精神的最好延续。虽然旅行车市场较前些年温度略有回升，但跟SUV车型相比还是差些“火候”。这也注定了旅行车在国内只是少数人会选择的“小众产品”。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，新车的一个重要改变是取消了四驱车型，三款车型全部为前驱，对于北方的用户可能有些遗憾。不过，中高配车型都配置了DCC主动悬挂系统，避振器上增加了主动调节电磁阀，能够根据不同路况智能调节避振器的软硬。在通过较长的减速带时感觉很明显，车轮刚通过减速带时会感觉悬挂比较硬，传递到车内振动较为明显，但很快避振阻力变小，滤振速度加快很多，车内的振动感显著减少，还是比较显档次的。另外，在激烈驾驶时，能感受到过弯侧倾幅度会有一定的改变，这是通过增加阻力提升了侧向支撑性。

       动力方面的改进是此次重要的升级点，取消了之前动力较弱的1.4T发动机和动力有些过剩的2.0T高功率，仅配置了2.0T低功率版本，最大功率140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1600-4100rpm，匹配7速湿式双离合变速器，WLTC综合油耗为6.98L/100km。我们认为目前这套动力是非常适合中国路况需求的，毕竟国内高速上限是120km/h，190匹马力已经足够所需，而发动机的峰值扭矩又出现在较低的1600rpm，起步与低速加速能力也比较出色。

       步入车内，CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示三屏互动，多元信息尽在掌控。不仅如此，新蔚揽更配置了Harman/Kardon®品牌16通道音响系统，700瓦输出功率，为安然出行添一曲悠扬律动。配合可切换30种颜色的车内氛围灯，声光相随，打造格高意远的出行体验。

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