凯迪拉克CT4是笔者一直关注的车型，因为这是目前为数不多的车身体型不算大，但依然采用后驱的运动型轿车，对于喜欢汽车的年轻人群来说，显然是有一定的吸引力。相比起BBA的A级轿车，奔驰A级、宝马1系，奥迪A3这些车型来说，在产品力方面还是拥有一定优势的。那么今天就结合价格和产品力，来看看这款凯迪拉克CT4。

       运动取向的凯迪拉克CT4后排空间表现不是很优秀，一位1.8米的体验者来到该车的后排，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为一拳两指，空间还是挺大

       CT4尊贵型车内座椅运用真皮面料包裹，功能方面相比奥迪A3L缺少了前排座椅加热，但多出有副驾驶座椅腰部支撑四向调节和驾驶位电动座椅记忆。

       凯迪拉克CT4的内饰设计完全可以看成缩小版的CT5，该车的内饰设计风格要更为紧凑，并且车内通过大面积的皮质材料运用来体现整车豪华感，豪华程度在同价位中处于第一梯队。

       侧面车身比例设计协调，简洁平直的腰线干练、凌厉，车顶向下倾斜的窗线流畅又很自然。内饰采用了棕色的座椅配色很有高级感，细腻的材质包裹座椅的舒适度也是非常高，中控布局规整大气，按键阻尼，整体空间表现也是非常不错。动力方面搭载了2.0T+8AT动力组合，最大马力237匹，纵置后驱平台，百公里加速6.9秒，总的来说家用还是非常适合的。

       盾形前格栅和车标logo的外形轮廓基本保持一致，表面用交叉分布的熏黑装饰条形成了多个细密网格，下沿处装饰了银色金属条，就像是盔甲一样。两侧泪目式大灯依旧显眼，外形修长的LED日间行车灯带一直延伸到下方雾灯区域，周围装饰了几何熏黑面板，表面有条状凸起装饰。下进气口像一个梯形，表面同样为细密熏黑网格，统一了前脸的设计风格。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克CT4目前优惠程度不错，最高可优惠 3万，售价低至20.97万，现车充足，颜色齐全。