新车主要针对配置进行了升级，中配车型升级了19英寸轮圈以及电动后备箱；还对基于原生安卓系统开发的车机系统进行了改进，性价比更高。动力系统上，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备有48V轻混系统。此外，新车的T8版本采用的是插电式混合动力。

       动力方面，全系均采用2.0T加48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱，最大输出250马力，官方百公里加速为7.2秒。

       一直以来沃尔沃给人是比较冷淡的风格，这和其设计理念有关，北欧地区气温较低，形成的理念就是如此，但各种小细节都增加了它的豪华质感和居家理念。沃尔沃S90分为豪华版和运动版两种，从名字上就能分辨出它们的区别。豪华版车型以大气稳重为主，直瀑式的中网向内凹陷，镀铬材质的中网颜色和全车包围的饰条保持一致。雷神之锤大灯依然是家族标志。运动版车型取消了臃肿的镀铬饰条，中网点状式的布局整体熏黑，矩形下包围两侧蜂窝状饰面给整车带来了很不错的运动感。

       今天拍摄车型为沃尔沃S90，外观设计上也是典型的北欧风格，相信不用过多去赘述，毕竟整个家族都使用了这套设计语言，每天在路上出现的频率也越来越多，无论是标志性的中网，还是经典的雷神之锤大灯，一切都是那么熟悉，俨然已经成为沃尔沃汽车固有的品牌标签，在细节设计上，沃尔沃S90前脸部分保险杆处融入了一个贯穿式的镀铬条，并在雾灯和进气口的地方进行了处理，使其更具旗舰轿车的豪华质感，让消费者感受到专属感和认同感。

       新车外观延续了沃尔沃家族化设计语言，在细节之处，前脸使用最新设计的直瀑式进气格栅，内部融入弯折造型，配合两侧“雷神之锤”造型灯组，尽显北欧风情，并且前保险杠也更新为最新样式，下方加入一条修长的贯穿镀铬装饰线，使得前脸横向宽度视觉得到很好的拉伸。

       外观方面，新车依然提供豪华版和运动版两种外观设计，不过搭载运动外观套件的车型精简为只有一款，其它三款车型均采用的是豪华套件。此外，新车中配车型升级了19英寸轮圈和电动后备厢尾门，还是比较厚道的。

       豪华并非单纯的铺装，而是对人本身的关怀，这是我与S90几天相处下来最大的感触。在我看来，沃尔沃从来都是个不露锋芒也不矜不伐的品牌，这可能多少不利于它在这个张牙舞爪的时代发展，但这并不意味着它不好。相反，在这个豪华品牌趋于同质化的今天，沃尔沃S90会显得更有追求，难道不是吗?