众所周知，一款汽车的生产平台是很重要的。现在除了几百万的豪车以外，很多车型都是平台化生产的，而最擅长平台化生产的企业莫过于大众了。从其ID系列的发展就可见一斑，短短几年来ID系列的车型已经有三款了。而这次生产ID.6 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的MEB平台则是大众耗资170亿打造的纯电平台，实力方面毋庸置疑。

       Lane Assist车道保持系统在高速出行时也能让人更加放松，平稳安逸的行驶在当前车道。智享长续航及以上版本车型还新增加了智能泊车辅助系统，系统激活之后能够自动识别附近的车位，停车时更加的方便，不用害怕因为车辆较大的体型而不好停车了。360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统也可以在日常出行时提供很多帮助，四个190度超广角高清摄像头拍摄的画面进行合成，坐在车里就能了解到周边情况，对于视野盲区也能够更好的掌握。

       作为纯电动汽车，ID6 X不仅在传统的实用性上边有着优势，在氛围感方面也同样有着独特的体验。这个是ID6 X的迎宾唤醒灯光，贯穿式的IQ.Light LED矩阵式的智能大灯会在你靠近的时候点亮，不仅辨识度很高，其仪式感也同样满满。不过在老款上迎宾照地灯并没有标配，这次的新款升级后直接是全系标配呢。

       要说ID.6 X动态上的不足，更多还在于刹车。与ID.4 X一样，ID.6 X全系采用前碟刹后鼓刹，实际驾驶中，虽然整体不至于刹车力度不足，但比例感明显失衡，前半段刹车力度稍差，需要更深地踩下刹车才能获得更强的刹车力度。