近日，小编从网络上获得了一组瑞虎8 PLUS 2.0T车型实车图，新车预计将会在今年11月份上市，对于它的到来，又将带给我们哪些惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

       被消费者高感知的NVH性能，成为瑞虎8 PLUS营造舒适体验的一大发力点。依托于全球领先的奇瑞NVH实验室，瑞虎8 PLUS采用“安静度、干净度、刺耳度、压迫感、顺畅度、轻松感”六项核心指标进行评价，并凭借整车60多处无死角的吸隔音材料分布以及10处声学包优化，稳步达成豪车级别34分贝的NVH超强静谧空间体验。

       内饰部分，整体表现较为中规中矩，而且用材和做工方面还是挺放心的，“T”字型的中控布局分区明确，只不过三幅式的多功能方向盘，总感觉给我一种太过沉稳的感觉，镀铬饰条仅在方向盘按键上衬托了一点，如果能再方向盘中间多加一些镀铬的装饰，或许看上去会更时尚一些，

       2021款奇瑞瑞虎8PLUS搭载了1.5T和1.6T两种涡轮增压发动机，其中1.5T版本最大功率为156Ps，峰值扭矩为250N·m；1.6T版本车型最大功率为197Ps，峰值扭矩为290N·m。传动方面，1.5T版本匹配CVT无级变速箱，1.6T均匹配7速湿式双离合变速箱。

       据悉，目前瑞虎8 PLUS 2.0T车型已经到了部分城市4S店，虽说和现款瑞虎8 PLUS没啥太大的区别，但双边四出排气+尾标390T还是表明了自己的身份。

       瑞虎8 PLUS匹配湿式双离合变速箱，最大功率为145KW，最大扭矩为290N.m，动力表现也是不错的。关注这款车的，可以考虑入手了。

       在消费升级的趋势下，这款瑞虎8PLUS 2.0T能满足追求品质的需求，而在技术和产品力都调到很有料的状态，配上不到15万的起步价格，比同级合资竞品车型能少花7-8万。而且，如今国产车的口碑与性能都可以跟合资对手一较高低，还是很值得期待。