全新雷克萨斯LX600有5种配置，分别是标准、高级、豪华、F Sport运动和超豪华（Ultra Luxury），喜欢运动风格的可以选择F Sport版，配有托森限滑差速器、经过特殊调整的减震系统，黑色中网、22英寸铝合金轮毂，红色内饰，都让这个版本看起来非常与众不同。
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22款雷克萨斯LX600同时最新的矩阵LED日间行车灯，以及最新的激光大灯，也都可以在这款车型上找到。新车还会提供另一种更偏向雷克萨斯家族式传统纺锤式进气格栅的版本，蜂窝状的中网看起来同样很有张力，降低了大面积亮色金属的“霸气感”，增加了精致感。当遇到路面颠簸时，得益于TNGA-F平台的加持，车辆提升了20%的抗扭刚度，所以车辆并不会出现与底盘脱节的情况，同时加入了电子助力转向系统取代了液压转向，同时隔离感做得很好，即便是高速通过泥泞的道路，方向盘不会出现打手的情况，整体驾驶感受会更加友好一些。
2022款雷克萨斯LX600内饰设计的舒适性和实用性都达到了极致；仪表板中控台的主体结构以两块液晶显示器构建的多层次特征为主，12.3英寸的液晶显示器以悬浮式的姿态呈现，其下方的7英寸液晶显示器则通过饰条和中央出风口等功能性结构融合。
2022款雷克萨斯LX600内饰设计的舒适性和实用性都达到了极致；仪表板中控台的主体结构以两块液晶显示器构建的多层次特征为主，12.3英寸的液晶显示器以悬浮式的姿态呈现，其下方的7英寸液晶显示器则通过饰条和中央出风口等功能性结构融合。
全新雷克萨斯LX600将不再使用V8发动机，而是一款最大输出功率415马力，峰值扭矩650牛·米的3.5TTV6双涡轮增压发动机将其替代。与之相匹配的，则是10速自动变速箱。此外，即便全新雷克萨斯LX600已是新平台之下的产物，但其依然会是带“大梁”的非承载式车身机构。
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