由于特殊原因的影响，2020-2021年两年的时间内，汽车市场都呈一个低迷的状态，尤其是世界级大都市上海的停运，足足长达两个月之久，更是让整个汽车行业蒙上了一层迷雾，并且国内的车展也因为特殊原因一拖再拖，而上海刚刚解封之后，汽车市场上的触底反弹并没有出现，而是出现因为芯片产能不足，所产生的交付问题，接下来我们就一起看看，这段时间汽车市场究竟怎么了？
1.零跑汽车-重庆车展维权事件
我们都知道，因为特殊影响，不少应该如期举办的车展，不是延后就是取消，在这种情况下，只要是能举办的车展，都是值得看的，就在2022年6月25日，在重庆车展当天，零跑的汽车展台出现了消费者维权情况。
据悉，维权女子在零跑汽车展台上用纸写到“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔。”
目前这个事情零跑官方也发出通告，说已经与消费者进行沟通，此事已解决。
虽然事情解决了，但是我们透过现象看本质，自从各大互联网大厂开始下场造车开始，凭借着不俗的设计，以及吸睛的外观，快速的吸引了一大批的消费者，与此同时，随着销量的上涨，也出现了消费者维权问题，随着维权问题的出现，造车新势力的弊端就显现出来了，那就是售后问题，明显能感觉到，造车新势力的处理还是偏仓促，并没有老牌车企所展现的那么从容。
2.奥迪A7召回事件
奥迪A7L这款车在没有上市的时候，贾鸣镝(上海上汽大众汽车销售有限公司总经理)就表示这款车只要月销3000-5000辆就好，目前看来，他的希望要泡汤了，在今年的1-5月份，奥迪A7L的销量不过1400台左右，平均到每个月只有300台左右，销量低是汽车行业的常态，不光是我们，相信车企本身也对这种事情司空见惯了。
但是，随后发生的事情，就远超我们想象了，就在2022年6月25日，上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向我国市场监督管理总局备案了召回计划，计划内表示，决定召回2021年9月14日至2022年6月1日生产的部分奥迪A7L，总计1765辆。
而这次的召回原因仅仅是“生产过程操作不到位”，奥迪我们非常熟悉了，一家超过百年的汽车企业，要是因为安全问题召回都不会引起这么大的反响，可偏偏召回原因仅仅是“生产过程操作不到位”，这种低级错误也引起了广大消费者的不满，同时也消耗了奥迪A7在海外累积下来的口碑。
3.奔驰召回事件
据悉，自2022年7月29日起，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回生产日期在2017年2月6日至2019年11月12日期间的部分进口S级系列汽车，共计1534辆。
无独有偶，奔驰在近期也有车辆出现了问题，不过它的问题似乎比奥迪A7L所产生的问题更好原谅，召回原因是车辆低压燃油管的连接软管在较高温的环境下会有老化的迹象，从而产生一些明显的燃油味道，并且存在不合理排放，而经销商也发出通告称将会为召回车辆免费更换连接软管，并且会为其加装隔热装置。
4.宝马召回事件
据悉，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，宝马也向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回车辆为生产日期为2022年1月6日至2022年1月17日的部分进口宝马X5、X6汽车，一共27辆。
而宝马召回的原因是因为，生产信息不符，宝马也承诺对这次召回车辆免费更换车辆铭牌和相关随车文件，同时会更换新的机动车登记证书。
作为国内汽车消费市场中公认的一线豪华品牌，这次BBA三家一个都没跑掉，全部都开始了自己的召回计划，而全新国产的宝马X5在设计层面也比较符合国内消费群体的审美，相信这次小召回并不会影响它在消费者心中的地位。
总结
随着自媒体的发展越来越好，我们逐渐脱离了传统的电视机，我们也开始把了解社会，了解世界的渠道变成了手机，不止汽车行业的维权事件，还是社会上很多的受苦人群都是通过自媒体发声，最后才得到了问题的解决。
说到这我不仅想到，难道没有自媒体，我们就不能维护我们自己本身的权益了吗？细思极恐，会不会有很多事情不是我们了解到的那样，毕竟谁都不知道“月球的背面有什么？”
