合资车一直都是消费者购车时的先决条件，48万元的区间可以有很多选择，我建议在选车时考虑下揽胜极光，在同级中它一直具备很强的竞争力，定位中型SUV，这款车各方面表现如何，请继续往下看。

       揽胜的4.6升V8发动机，基本上和宝马X5 4.6i的相同，仅在输出特性上作过微调。配合同来自宝马的5前速自动变速箱，在公路上行驶，动力是中上水平。论加速能力，它比X5 4.4i、4.6i略逊一筹，这是车身重达2.44吨的缘故。

       高清超广角流媒体后视镜能有效扩大后方视野范围，清晰还原后车环境；再度升级的智能辅助驾驶功能新增带 3D 影像的360度全景摄像头、倒车自动刹车、车尾碰撞预警等功能，让出行更加轻松自在、安全高效。

       基于这一全新平台，全新路虎揽胜极光L的前后悬架展现了出色的运动几何和精准的匹配特性，而更为灵活的悬架调校也为车辆带来了精准的操控、灵敏的响应与稳健的循迹能力。

       全新路虎揽胜极光L采用路虎品牌引以为豪的第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC），搭载泥沼/车辙、草地/砂砾/雪地、沙地等多种地形的自动驾驶模式，并为初级越野爱好者提供了自动全地形控制驾驶模式；出色的通过性和脱困能力，让驾驶者轻松驾驭多种路况，探索更多旅途的乐趣。

       相比于外观内饰的变化更巨大，最新的设计语言不论是豪华、科技还是时尚感都是同级领先的水平，再加上大量高品质皮革面料的包裹，只看内饰的话跟揽胜比都不输，这也是全新极光最大的竞争力。尤其是这个云白檀黑配色风格，自带高级属性。

       揽胜极光在该级别中，动力和油耗都还说得过去，日常使用问题不大。在空间方面表现不错，车身的结构优势使得它有较高的实用性，能满足多种场景用车的需求。