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江淮iEV5+已于去年12正式更名为江淮iEV7，该车补贴后售价或将在9万元左右，并有望于今年3月正式上市。
江淮iEV7在外观上仍采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并融入了镀铬处理的格栅边框。同时，新车前保险杠也进行了全新设计，在品牌LOGO处还使用了蓝色元素点缀。此外，该车在车身尺寸方面与江淮iEV5保持一致。
动力方面，根据此前消息，江淮iEV7搭载了一台液冷永磁同步电动机以及33kWh的三元锂电池组，其电动机最大功率68马力(50kW)，峰值扭矩215牛·米，其续航里程提升至200公里。
江淮iEV5+已于去年12正式更名为江淮iEV7，该车补贴后售价或将在9万元左右，并有望于今年3月正式上市。
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江淮iEV7在外观上仍采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并融入了镀铬处理的格栅边框。同时，新车前保险杠也进行了全新设计，在品牌LOGO处还使用了蓝色元素点缀。此外，该车在车身尺寸方面与江淮iEV5保持一致。
动力方面，根据此前消息，江淮iEV7搭载了一台液冷永磁同步电动机以及33kWh的三元锂电池组，其电动机最大功率68马力(50kW)，峰值扭矩215牛·米，其续航里程提升至200公里。
江淮iEV5+已于去年12正式更名为江淮iEV7，该车补贴后售价或将在9万元左右，并有望于今年3月正式上市。
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江淮iEV7在外观上仍采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并融入了镀铬处理的格栅边框。同时，新车前保险杠也进行了全新设计，在品牌LOGO处还使用了蓝色元素点缀。此外，该车在车身尺寸方面与江淮iEV5保持一致。
动力方面，根据此前消息，江淮iEV7搭载了一台液冷永磁同步电动机以及33kWh的三元锂电池组，其电动机最大功率68马力(50kW)，峰值扭矩215牛·米，其续航里程提升至200公里。
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江淮iEV7在外观上仍采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并融入了镀铬处理的格栅边框。同时，新车前保险杠也进行了全新设计，在品牌LOGO处还使用了蓝色元素点缀。此外，该车在车身尺寸方面与江淮iEV5保持一致。
动力方面，根据此前消息，江淮iEV7搭载了一台液冷永磁同步电动机以及33kWh的三元锂电池组，其电动机最大功率68马力(50kW)，峰值扭矩215牛·米，其续航里程提升至200公里。
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