不知道各位发现没有,现在越来越多的人喜欢买PHEV车型,即便是在非限牌城市,也越来越多人开始选择购买混动车型,特别是售价在40万以上的高端车型,即便不是挂的绿牌,也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。
搭载2.0T涡轮增压发动机,动力输出184马力,和一台215kW的永磁/同步电动机,最大扭矩420牛.米,传动系统8挡手自一体变速箱,NEDC综合油耗1.5L/100km、官方百公里加速时间6.7s、最高车速225Km/h。
内饰部分来看,首先中控屏也从10.25英寸升级到了12.3英寸,并且采用悬浮式设计,Carlife和Carplay的互联映射、蓝牙电话、GPS导航、车联网、车载wifi和语音识别控制系统等功能以及前后驻车雷达、定速巡航和倒车影像也一应俱全。而真皮方向盘和电子式档把则为该车增添了不少高级感,可惜的是座椅是仿皮材质,不过舒适度尚可,主副驾驶座椅采用电动方式调节,支持座椅记忆,整体上还是偏向老宝马5系的设计。该车自带前排座椅加热,而后排座椅加热则需要选装。除了后排娱乐系统以及哈曼卡顿16喇叭音响等,还有分段式可开启的全景天窗可以给乘客更多的选择。
宝马5系PHEV在前脸上依然采用了宝马家族式的“双肾“格栅设计,格栅内部采用了竖置镀铬饰条装饰,让车头看上去更加精致,同时在格栅周围也采用了镀铬装饰,连接两侧的LED大灯组,让宝马5系PHEV的车头部分整体感更强,前包围导风口呈贯穿式设计,并且在内部采用了熏黑涂装,让车头看起来更加深邃,同时让车头看起来更具运动感。
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