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它把我认为的选配全给标配了 45.98万的理想L9解析
2022年06月23日 09:40 来源: 车主之家 编辑:罗凯 打印 手机阅读

       理想L9已经正式上市了,售价45.98万,很遗憾一直等到上市也没等来理想的官方邀请,也希望读者能够看完全篇,助力下次能被理想邀请的梦想。

       细心的你或许会发现,似乎著名的“抠厂”在这次新车的发布上怎么显得如此“阔绰”,“阔绰”体现在好评如潮和社交媒体的刷屏,并且部分媒体明确表明不存在“恰饭”的情况,导致这种现象的因果关系以我的功力无法阐述清晰。

       不过对指导价45.98万元的理想L9还是潜知一二,让我这个“恰饭”可能性为0的车圈小记者为您带来报道。

       理想L9部分特点

       比理想ONE更大的尺寸。

       4缸增程器、CLTC工况续航1315公里。

       更强的驾驶辅助系统硬件:5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头。

       领先同价位的配置:五门电吸、标配空气悬架、2160W杜比全景声音响。

       内饰格局改变。

       外观全面更新,2米星环灯无断点

       理想L9的外观和小鹏G9有点太过于相似了,不过距离理想外观的非自愿曝光已经过去了两个月,对此事的讨论也可以忽略了,并且李想对何小鹏的“比心”也为二者的关系蒙上神秘色彩。

       理想L9共有7种车漆颜色,其中3种选装的颜色需要1万元。

       车身尺寸加大最大的好处就是能够改善理想ONE第三排空间较小的缺点,到了这个尺寸车身会轻而易举达到舒展的效果,转弯半径为6.15米,360度全景影像和轮毂模式会让理想L9的腾挪移转和停车容易一些。

       看到侧面才放心虽然2米没有断点的星环灯让前脸有“尖嘴”的错觉,但足够的车头高度还是有着不错的厚重感。

       除了第三排外的五块玻璃全部使用的都是双层夹胶玻璃。

       车尾还是有几分理想ONE的神态,也好在没有采用与理想ONE相同造型的尾灯。

       家用车的定位也不需要特别惊艳的外观,在图片上看起来中规中矩,实车还有一点小惊艳,锁车还想回头看两眼,这是我第一次看到理想ONE的状态。

       期待7月1号之后理想L9实车体验的环节,像我这种“恰饭”的可能性为0的选手是需要去零售店排队排队试车,希望读者点个赞再走,助力被理想邀请的梦想。

       挡风玻璃上的激光雷达或许会看起来有些突兀,但这个位置是能让激光雷达效果充分发挥的最佳位置。

       也是不必担心小追尾就要换激光雷达的位置。

       全车共有5个毫米波雷达和12个超声波雷达,还有11个摄像头,其中智能驾驶系统理想AD Max相关硬件包括6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头,理想官方称理想L9能够识别高速公路上的静止车辆。

       理想ONE上的辅助驾驶让我印象比较深刻,非常靠右、弯道速度略快、刹车有点突兀、弯角过大会导致辅助驾驶退出,希望理想L9的硬件提升会带来质的飞跃。

       日行灯的两端是黄色的示意灯,在辅助驾驶打开时会变成淡蓝色的提示灯。

       外观精致度方面提升很多,最惊艳的位置是后视镜下方的支架。

       还有透过淡青色玻璃看到Nappa真皮内饰。

       轮毂只能选择黑色与图中的颜色,未提供不同的尺寸可选,装配的是带有黑色绒毛和内部隔音棉的265/45R21的米其林PILOT SPORT 4 SUV专用轮胎。

       理想L9标配空气悬架,可调范围达8cm,停车时能够在标准位上调4cm下调4cm,在开起来的时候可以上调4cm下调2cm,在后备箱控制的下降可以在最低的基础上再下降1cm。

       动力方面最大的亮点之一是换装了1.5T四缸的增程器,在理想ONE的基础上,增程器的震动、声音、平顺均会有机械结构改变带来的优化。

       搭配的电池组容量为44.5度,油箱容量65L,CLTC工况续航1315公里。21款理想ONE油箱容积55L,宝马5系油箱容积是68L。

       前驱动电机为130kW的永磁同步电机,后驱动电机为200kW的永磁同步电机,电动机总马力449匹,电动机总扭矩620N·m,官方0-100km/h加速时间为5.3秒。

       理想L9标配5门电吸!为优雅而生的功能。

       除了五门电吸外,充电口也是电动,并且忘记关闭时,挂挡后可以自动关闭,对外放电的功率也达到了3.5kW,一个常规电磁炉的最大功率在2kW左右。

       内饰格局改变,5门电吸将优雅进行到底

       外观再好看也是一时的,内饰才是留给自己和家人的,第一次坐进理想ONE的驾驶位时,4屏让我感觉到的不是科技感,是一眼就爱上的整洁感,尤其是Nappa的平整仪表台。

       理想L9的内饰除了门把手暂时没找到与理想ONE的联系,期待坐进去会不会也有全新的体验。

       没人能拒绝得了更大的屏幕。

       理想L9的方向盘是三款理想车型中最好看的方向盘(理想ONE20款、21款和L9)。

       没了仪表的方向盘太大胆了,但不是真的没了仪表需要扭头看中控屏幕的右上角,取而代之的是一块HUD和方向盘上的屏幕。

       方向盘上的小屏幕会有驾驶的相关信息显示,也能够调节驾驶模式,看向这块屏幕后的视线和盲操作的成功率值得期待。

       共有3种颜色的内饰可选。

       更大的车身或许会让驾驶员有一些焦虑,但是这会让乘客在第二排放肆的大笑,在乘坐的舒适面前,大空间是王道。

       第三排靠背不仅可以调节,还升级到了电动调节。

       第二排也有屏幕了,只能坐后排的小朋友终于不用穿过座椅与副驾引领而望了。

       最夸张的是竟然能够连Switch游戏机,能用Switch对于45.98万的车价来说九牛一毛,但多种场景下的互动游戏体验带来的幸福感可是用钱买不到的。

       理想L9带冰箱,0-55摄氏度的范围太幸福了。

       电动车上的冰箱我觉得才是正经冰箱,曾记得底盘代号W221的奔驰S上的冰箱的鸡肋,不仅让后备箱的实用面积大幅下降,而且产生的热全滞留在后备箱,短途不凉,长途后备箱温度过高。

       第三排的靠背也是电动放倒,至此,除了机械式的引擎盖、扶手和车内储物盒,一切能够移动的部位都是电动调节,将优雅进行到底。

       右侧的独立按钮能够将车身在极限低的状态下再降低1厘米。

       第三排座椅放倒后有一定高度,后备箱不能纯平。

       总结

       日常用车能带来满足感的最大两方面因素就是动力和配置,纯电驱动的特性让理想L9在同价位有着天然的优势,并且综合续航65升又想就能达到的1100km让里程焦虑程度等于燃油车、费用焦虑程度等于电动车,同样配置方面遥遥领先,这种特点的产品也让理想厂商从销售焦虑转为了产能焦虑。

       理想ONE作为理想汽车目前唯一能使用并且月销过万的车型难免会和L9多处对比,理想ONE在用户思维的体现相信大部分车友会深有感触,四缸增程器的改变让底盘质感成为了最大的悬念,期待理想L9的路试体验!

       

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