平行进口车跟中规进口车有什么区别？怎么去区分？

       首先得要知道进口车可分为两类：中规进口，平行进口

       中规进口：指厂家授权引进。简单说是品牌原厂授权的总代理，例如品牌:丰田，奥迪---一汽丰田，一汽奥迪官方引进的进口车辆，通常在4S店里面进行销售。

       平行进口：指“非原厂授权”引进。简单的说是原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，该类车通常在港口汽车城或者地方上的综合汽车贸易店销售。

       平行进口车，按身份不同，又可以分为三大类：改装车、小批量车、狭义进口车

       1，改装车：目前是平行进口车的主流，也是当初“大贸车”概念的延续。

       Tips：此改装车非彼“改装车”那为什么要叫改装车？

       在2005年国家出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在国内批售该品牌的进口车。这个厂家，可以是原厂，也可以是改装厂。

       以丰田为例子，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”。那其他进口厂商怎么办？

       应对的办法是，到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，从而在国内销售这家改装厂“生产”的改装丰田车。而这些“改装车”实际上并没有进行改装。

       (比如从图上的数据就可以看出是兰德酷路泽5.7L的车，但是制造国跟厂家名称已经更换。）

       虽然没有改装，但是身份已经变了：

       （1）汽车的制造国已经不是日本，而是中东等一些国家。

       （2）生产厂家也不在是丰田，而是什么沙漠先锋，狩猎者博朗等各个改装厂。

       （3）产品名字也不在是普拉多，奥迪Q7，保时捷卡宴等中规名字，而是叫霸道，德宝Q7，戴纳肯卡宴等等名称。

       目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。

       但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。

       2、小批量车：指免予强制性产品认证的特殊用途进口车。

       小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。

       并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。

       比如阿尔法罗密欧4C

       但是弊端就是限制多，决定了小批量只适用小众冷门车，或者用于市场试水。

       打个比方，车辆是以“张三”的名义申请进口，严格意义来说，所进口的车子只能是张三使用，但是由于车辆放行后，海关和商检局则不会去核查，所以该车辆最后也就当作的商品车去销售。

       3、狭义平行进口车

       严格来说，改装车、小批量车都不算正真意义上的平行进口车。品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌上已经不算是原厂，算不上“平行销售”。小批量，虽然是原厂，但是不能直接销售，也算不上“平行进口”。因此，这两类只算“广义平行进口”，真正意义的平行进口车，始于近几年的自贸区的兴起。

       狭义平行进口车，通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要区别在于：

       （1）从品牌上来看，是原厂，不是改装厂。

       （2）不需要3C进行认证，只要原厂的中规车或者国产车做过认证即可。

       （3）由进口商对车辆进行质保，承担三包等，而改装车则无要求。

       听上去不错，但是狭义的平行进口车为什么没有改装车卖得好？

       原因：

       （1）发展时间短，审批流程长，大量时间花费在通关上，间接推高成本。

       （2）目前主要平行进口的车品牌质量相对稳定可靠，比如丰田陆地巡洋舰，霸道质量稳定，所购买的消费者对三包不是很特别看中。

       但是，据我们所推测，狭义平行进口车逐渐会成为主流。

       平行进口又分为多个版本

       美规车 欧规车 中东版 你知道那些？

       目前在国内销售的平行进口车按照国别的不同大致分为五类：

       美版、加版、欧版、墨版、中东

       过去平行进口车大都是以美规车为主，所以车商们曾经把所有的平行进口车都称为“美规车”。

       但是随着欧规与加规的兴起，到现在已经很少见此统称。

       美版车：顾名思义就是按照美国法规标准生产的车辆。（图为美规野马）

       加版车：顾名思义就是按照加拿大国家法规标准生产的车辆。（图为加版宝马X5)

       欧版车：欧规车就是按照欧盟的标准生产的车辆，目前平行进口到国内的以德版为主。另外也夹杂少量俄罗斯版本。(图为欧版揽胜）

       中东：中东版本就相对较多，包括了阿曼版，阿联酋版，沙特版，科威特版，巴林版，卡塔尔版，黎巴嫩版，这些版本都与中国法规要求相符。（图为中东版兰德酷路泽）

       需要一提的是，有些车辆的规格，是跟车身铭牌上的“制造国”不符的。比如下面这辆酷路泽4000，明明是中东版，但用了一家美国的改装厂来转换身份，所以制造国变成了美国。

       但是这不影响上牌。

       国内销售常见平行进口车 车型汇总

       皮卡系列

       1丰田坦途（美国规格，加拿大规格）

       2.丰田塔库玛（加拿大规格 美国规格）

       3.丰田LC79 （中东规格）保有量很少

       4.福特F系列（F650 保有量很少）F550，F450，F350，F250都很少进口，主要以美国规格为主

       5.福特F150（加拿大规格 美国规格 墨西哥规格 中东规格）

       6.福特猛禽（加拿大规格 美国规格 墨西哥规格）

       7.道奇公羊（加拿大规格美国规格墨西哥规格）

       8.日产泰坦（美国规格）

       9.日产Y61 （中东规格）

       10.大众 阿莫若克（美国规格）

       日系越野车系列

       兰德酷路泽系列

       11.兰德酷路泽5700（中东规格）

       12.兰德酷路泽4600（中东规格）

       13.兰德酷路泽4000（中东规格）

       14.兰德酷路泽柴油4500（中东规格）

       15.FJ酷路泽（中东规格）

       16.兰德酷路泽LC76 （中东规格）

       17.兰德酷路泽LC71（中东规格）

       丰田普拉多系列：

       18.普拉多2700（中东规格）

       19.普拉多4000（中东规格）

       20.普拉多柴油3000（中东规格）

       21.丰田穿越者2700（中东规格）

       22.丰田红杉系列（加拿大规格 美国规格 中东规格）

       日产系列：

       23.途乐4.0（中东规格）

       24.途乐5.6

       25.日产Y61 （中东规格）

       三菱系列：

       26.帕杰罗劲畅 (中东规格)

       27.帕杰罗V97(中东规格)

       英菲尼迪系列：

       28.QX80(中东规格)

       雷克萨斯系列：

       29.雷克萨斯570 （中东规格 加拿大规格）

       奔驰越野车和轿车系列：

       30.GLS63 （加拿大规格 美国规格）

       31.GLS550（加拿大规格 美国规格 墨西哥规格）

       32.GLS450（加拿大规格 美国规格）

       33.GLE43（加拿大规格 美国规格）

       34.GLE43 coupe（加拿大规格 美国规格）

       35.GLE400（加拿大规格 美国规格 墨西哥规格）

       奔驰G系列：

       36.G350d(欧洲规格)

       37.G500（墨西哥规格 欧洲规格）

       38.G550（加拿大规格）

       39.G5004X4²（欧洲规格）

       40.G63（加拿大规格）

       奔驰S系列

       41.s400(墨西哥规格)

       42.s600 迈巴赫（墨西哥规格）

       宝马系列

       43.X5（加拿大规格 美国规格 墨西哥规格 中东规格）

       44.X6 （加拿大规格 美国规格 墨西哥规格 中东规格）

       45.X3 （ 中东规格）

       46.X4 （ 中东规格）

       47.528（ 中东规格）

       48.730（ 中东规格）

       路虎系列：

       49.路虎卫士（欧洲规格）国外已经停产，市场剩下没消化完的

       50.路虎发现4汽油（加拿大规格 美国规格 ）国外已经停产，市场剩下没消化完的

       51.路虎发现4柴油（欧洲规格 ）国外已经停产，市场剩下没消化完的

       52.路虎揽胜运动版 柴油型2.0（欧洲规格 ）

       53.路虎揽胜运动版 柴油型3.0（欧洲规格 ）

       54.路虎揽胜运动版 汽油型3.0 （欧洲规格 加拿大规格 美国规格 ）

       55.路虎揽胜行政版 柴油型3.0（欧洲规格 加拿大规格）

       56.路虎揽胜行政版 汽油型3.0（欧洲规格 加拿大规格 美国规格 中东规格）

       57.路虎揽胜行政版 柴油型3.0 加长版（欧洲规格 ）

       58.路虎揽胜行政版 汽油型3.0 加长版（欧洲规格 加拿大规格 美国规格 ）

       59.路虎揽胜行政尊崇创世版 柴油型3.0 标准轴距版（欧洲规格 ）

       60.路虎揽胜行政尊崇创世版 柴油型3.0 加长轴距版（欧洲规格 ）

       61.路虎揽胜行政尊崇创世版 汽油型3.0 标准轴距版（欧洲规格 ）

       62.路虎揽胜尊崇创世版 汽油型5.0 加长轴距版 （欧洲规格 加拿大规格 美国规格 ）

       63.路虎揽胜巅峰尊崇创世版 汽油型5.0 加长轴距版 （欧洲规格 加拿大规格 美国规格 ）下半年路虎即将引入发现5以及路虎星脉，敬请期待

       商务系列

       64.丰田埃尔法（欧洲规格）

       65.丰田塞纳（美国规格 加拿大规格 墨西哥规格）

       66.普瑞维亚（中东规格）

       67.奔驰（斯宾特系列）

       68.GMC(美国规格)

       69.奔驰metris(加拿大规格)

       70.克莱斯勒 大捷龙（加拿大 墨西哥版本）

       美式全尺寸SUV：

       71.凯迪拉克 凯雷德 标准轴距（美国规格 加拿大规格 墨西哥规格）

       72.凯迪拉克 凯雷德 加长轴距（美国规格 加拿大规格 墨西哥规格）

       73.林肯领航员 标准轴距（美国规格 加拿大规格 墨西哥规格）

       74.林肯领航员 标准轴距（美国规格 加拿大规格 墨西哥规格）

       75.雪佛兰萨博版（美国规格 加拿大规格）

       76.GMC 育空（美国规格 加拿大规格）

       肌肉车和跑车系列：

       77.野马Mustang（美国规格 加拿大规格 墨西哥规格）

       78.科迈罗（美国规格 加拿大规格）

       79.道奇挑战者 （美国规格 加拿大规格）

       80.战马（猫）（美国规格 加拿大规格 墨西哥规格）

       81.克尔维特（美国规格 加拿大规格 墨西哥规格）

       82.日产G-TR（美国规格 加拿大规格 中东规格）

       83.宾利 欧陆gt(欧洲规格)

       欧洲各品牌

       奥迪系列

       84.Q7 2.0（欧洲规格）

       85.Q7 3.0（欧洲规格 加拿大规格）

       86.Q5（墨西哥规格）2018款已经引入中国，同期中国官方没有引入

       保时捷系列

       87.卡宴柴油版 （美国规格 加拿大规格）

       88.卡宴汽油版3.6（美国规格 加拿大规格）

       89.卡宴油电混合版 （美国规格 加拿大规格）

       90.Panamera新产品预计2017下半年引入欧洲和加拿大规格玛莎拉蒂系列

       91.Levante（加拿大规格美国规格）

       92.总裁（加拿大规格 美国规格）

       93.Ghibli（加拿大规格美国规格）

       宾利系列

       94.宾利添越汽油型（欧洲规格 加拿大规格）

       95.宾利添越柴油型（欧洲规格 加拿大规格）

       96.宾利飞驰（欧洲规格）大众系列

       97.帕萨特（墨西哥规格）

       98.途观 （墨西哥规格）

       沃尔沃系列

       99.XC90（欧洲规格 加拿大规格 墨西哥规格）

       100.俄罗斯的拉达

       买进口车有这么多方式，你都知道吗？

       随着平行进口车市场的逐渐扩大，越来越多的平行进口车进入大众视野，更多的消费者也将购车目标瞄准平行进口市场。

       此前，我们平行之家为大家解读和传递了很多行业及车辆信息。今天，咱们来看看进口车有哪些购买方式？它们之间都有什么区别？

       购买进口车主要有下面5种购买方式：

       1）官方进口（中规进口）：指厂家授权引进，简单说是品牌原厂授权的总代理，例如品牌:丰田，奥迪---一汽丰田，一汽奥迪官方引进的进口车辆，通常在4S店里面进行销售。这类车由品牌商控制，需要3C认证，且流通渠道长，因而最终售价较高。对消费者来说，官方进口车的好处是可以享受三包、保修等完善的售后服务。

       2）大贸车（“水货车”）：这类车由非品牌授权进口商从国外流通市场采购，通过“小3C（改装车）”“小批量”等方式进口，再销售给国内消费者。大贸车拥有关单、商检等全套手续资料，可正常上牌。大贸车以天津港进口为主，价格较官方进口车便宜10%-30%，但无法享受品牌厂家提供的售后服务。后文会给大家仔细介绍“小3C”和“小批量”。

       3）小贸车（外商自带）：对外资企业或人员的一种福利形式，小贸车是国家为鼓励投资，对外商、常驻机构代表处或投资额达一定数量的三资企业设立的国外车入境指标。

       4）狭义平行进口：其实就是为了洗白游走于法律边缘，处于无监管状态的大贸车，并借此打压官方进口车的虚高价格。简单来说就是原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，该类车通常在港口汽车城或者地方上的综合汽车贸易店销售。这类车是原厂车，不需要进行3C认证，只要原厂的中规车或者国产车做过认证即可，由进口商对车辆进行质保，承担三包等。这类车将会随着国家政策的扶持和自贸区的兴起逐渐成为主流。

       5）走si车。即非法入境，圈内黑话就称其为“水车”，这种非法行为咱坚决抵制。

       下面详细说说“小3C”和“小批量”

       【小3C】

       这是个针对大3C提出的概念。先看大3C，指境外汽车生产企业将车型引入中国市场之前，必须先在国内备案，并进行碰撞试验，合格后才能获得国家强制性产品认证证书（ChinaCompulsoryCertification），俗称3C认证。

       它有两个基本条件：

       1）成本：申请3C认证，检测项目多、费用高，且需要对申请车型做碰撞试验，这一下就拉高不少成本，因为光一个型号汽车的碰撞就得损耗8台。而有的平行进口车一年都卖不了几台。

       2）资质：要不是国外品牌方申请，要不经过国外生产厂家品牌授权的国内经销商申请。

       例如一台宝马X5，无论是大3C认证、还是小3C认证，都需要提供车辆用于3C认证，大3C的认证车型品牌名为宝马，而平行进口的宝马X5的小3C认证车型品牌名为德宝/戴纳肯等，德宝或戴纳肯为国外的一个改装厂的品牌名，目的是为了避开宝马官方厂商的国内独家垄断进口，并不是真正改装了某些部件而启用改装品牌名，这些“改装车”实际上并没有进行改装。

       作为非中规车（比如美规车、加规车、墨规车等）进口的方式之一，它是一些贸易商为了绕开总代（汽车经销商代理）进口汽车，而产生“小3C”模式。说白了，不是国外汽车公司指定的经销商，但和正规进口的车并没什么两样，所以，大可放心。但是，这类车无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂，但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。

       【小批量】

       指免予强制性产品认证的特殊用途进口车，小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本。商检部门会出具一份车辆检测报告，证明此车同样符合中国相关法规，可以正常上路行驶。小批量车劣势非常明显，每批不得超过5台，既未国产也没有中规进口的车才可以申请，车型选择非常少，而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户，这就决定了小批量只适用小众冷门车，比如阿尔法罗密欧4C。

       总结

       了解平行进口车的进口方式，增强我们对平行进口车的认识

       平行进口优势在哪，看完不想4S店买了

       随着国家大力支持和整改平行进口车行业的发展，这几年，购买一辆平行进口并不像过往一样渠道少或者说是“不靠谱”，无论是通过买车网（maiche.com）或者是平行之家APP，我们都能找到一些很有实力和规模的经销商，那么，国家为什么要大力支持平行进口车的发展呢？或者是站在消费者角度来说，平行进口车的优势有哪些呢?接下来，文章就从几个方面为大家介绍平行进口车的优势有哪些。

       一、突出的价格优势

       相对中规车而言，平行进口车的销售环节中并不会出现总经销商、大区经销商、4S店等中间环节，这样就大大减轻了车辆的流通成本，最后到达消费者手中是车价自然而然就会低很多，另外在车辆定价上，平行进口车商也不必受厂家约束，这些等等因素都造就了这个行业最大的一个优势，也就是消费者往往买平行进口车最大的一个理由——价格便宜。

       比如一台奥迪Q7，中规指导价最低为74.98万，而平行进口最低指导价不到60万，价格优势显而易见。

       二、车型优势

       有些车型在海外换代以后，由于汽车厂商战略规划或者国内认证等原因未在中国上市，但作为平行进口车来说，就不会有这方面的困扰，车商们可以自由在海外采购，在运至国内销售，省去了很大一部分新车的等待时间。

       三、门槛优势

       以丰田兰德酷路泽为例，2016款国产版兰德酷路泽4.0L的指导价为77.1万元起，而2018款中东版陆巡钢轮冰箱电座丐版的起步价则为62万元左右，这一下就拉低了15万元左右的门槛。更重要的是，中东版陆巡还拥有最丐的车型，也就是平行进口车商常说的的“丐酷”。这样一看，平行进口版的陆巡门槛优势显而易见，这也让很多预算有限的消费者实现了自己的越野梦。

       四、排量优势

       平行进口车的排量选择比中规车更加多元化，主要体现在以下三种：

       （1）更小排量

       就拿普拉多为例，中规已取消2.7L排量，但平行进口依旧提供该排量。对于喜欢小排量普拉多的朋友而言，平行进口就是最佳选择。这样一来，也拉低了平行进口车的起售价，为预算不足的消费者提供很好的选择。

       （2）更大排量

       再以丰田兰德酷路泽为例，中规进口有两种排量：4.0L和4.6L。但平行进口却可以提供更高的5.7L排量，对于喜爱大排量越野车的朋友，无疑是非常适合。

       （3）柴油版

       柴油车在国内不是主流，中规车也很少引进，但不乏依旧有柴油车爱好者。如此，平行进口再次满足了此类消费者的需求。比如，发现神行柴油版、霸道柴油版、卡宴柴油版等。总有一款柴油车适合你。

       五、现车优势

       有一部分平行进口车，在价格上并无优势，但仍然不乏买家，其中一个关键的原因就是：4S店提车要排队，甚至还会加价，而平行进口基本都是现车，不用等。特别是涉及个性化定制时，中规一些热门车型往往要等3个月甚至半年，而平行进口则是各种配置方案的现车都有。

       很多中国人买车不愿意等，尤其到了春节等重要关头，都希望交完钱就能马上提车，这时现车的优势就非常关键。所以平行进口的价位高峰，一般会出现在春节前，春节一过，就会回落到正常价位。

       总结：以上，就是平行进口车的五大优势。中规车本身的销售性质决定了它会有一定的局限性，不能为广大的消费者提供更多元化的选择，而平行进口车的出现不仅打破了4S店模式的垄断，并且还凭借自身的几大优势，弥补了4S店的不足，所以，无论是从消费者角度看，还是站在市场的角度来说，平行进口车的良性发展一定会是一个双赢的局面。

       平行进口车购车流程，你可能还不知道

       之前我与大家一起讨论过平行进口车的购买渠道，让大家心中有了一个大致的方向。今天我就和大家具体讲一讲线下购买平行进口车的流程。

       一．选择商家

       普遍大家线下买平行进口车会到上海自贸区或部分保税区，今天我们就来说说在某保税区国际汽车城的买车流程。

       一走进汽车城就感觉这里像菜市场一样嘈杂，一点也不像购买高档汽车的地方。周围被一群人围着，向你推销各种各样的平行进口车，但当保安过来之后，他们也就很快散去。千万不要相信这些“拼缝”，你如果从他们手里购买平行进口车，相关权益就会很难得到保证。

       平行进口车的价格与传统4S店统一报价不同，它的价格完全是由商家自由决定，因此不同店面对同一种汽车的报价相差很大。

       在如此大的汽车城中，广播不停提醒：一定要通过正规渠道购买平行进口车，那么如何分辨谁是正规商家呢？

       1.看门面规模

       通常有一定规模卖车场地的经销商可信度相对较高一点，而对于那些只有一个门面的经销商，如果可以在你选定车型后，带你去一个正规办公地点办理手续，可行度也还行。

       正规的商家不会在店门口就跟你把生意做了，都会带你到自己展位内的办公室，将详细配置、车辆手续给消费者讲清楚后，才会进行相关交易。而这些，汽车城门口的哪些“拼缝”往往是做不到的。

       2.看相关手续

       正规商家必须向消费者出具以下几项文件，缺一不可，必须要向经销商索要。

       （1）货物进口证明书（关单）

       （2）随车检验单（商检）

       （3）车辆一致性证书

       （4）车辆购置发票

       （5）进口车辆电子信息

       3.问提车时间

       询问提车时间，也可以看出商家是否正规。分为以下三种情况

       （1）保税区、自贸区内，已经办好相关手续的现车

       如果车辆已经办齐以上相关手续，一般当天就可以提走

       （2）保税区、自贸区内，未办理好相关手续的现车

       这个手续主要指是“完税证明”，一般来说这个证明的办理时间为20个工作日左右。

       （3）保税区、自贸区外，从区域经销商或卖场购买的车辆

       一般来说，在保税区、自贸区外购买车辆，相关认证、手续都已经办理齐全，往往当天就可以将车提走。而如果是向经销商预定某款已经在国内的车型，除了1个月的手续办理时间外，加上物流时间也不会超过一个半月。

       总的来说从保税区、自贸区的汽车城购买车辆，最长1个月就可以提到车。因此如果店面销售告知：需要两个月以上提车时间、加价提车，甚至加价才给你某个证件时，消费者就该提高警惕，酌情考虑了。

       4.购车价格

       虽然在不同店面，同一款车型价格会出现差别，但这个差别不会很大。这差价往往在一两万、两三万以内，比如说一款市价为50万的车，有人告诉你他的售价只要45万，这一般就是不靠谱的了。

       二．看车

       选择好靠谱的商家，就到了选车环节。那么在购车前应询问哪些细节？

       1.车型配置

       平行进口车的配置信息是不如中规进口车详细的，这就需要消费者对车辆配置有一定了解，具体的配置细节可以向经销商索取。同时在与经销商的售卖合同中，也应有详细车辆配置。

       2.相关手续

       相关手续就是上述的5个文件，这里不再详述。

       三．购车

       当你看好车型、配置、确定好价格，就可以签合同了。在与商家确定提车时间就行了，上面提过提车时间最长不会超过1个半月。如果你选的车虽然有现车，但相关手续尚未办理，那么需要向经销商进行预定，这个过程一般要缴纳一定定金。

       四．售后、三包保障

       一般来说，平行进口车总经销商会为车辆购置一个商业售后三包险，这个费用只需消费者承担一小部分。因此，在购车时，消费者应向经销商索要关于商业三包售后险的相关信息。

       总结：购买平行进口车这一整套流程看下来还是有些繁琐，但是只有注重细节，才能避免后顾之忧。建议消费者选择靠谱进销商，不贪图便宜，这样才能买到让自己满意的平行进口车。