作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       2.9L的排量，双涡轮增压的进气形式，最大马力为330Ps，供油方式为缸内直喷最大扭矩为450N·m。此外243kW的最大功率，拥有8挡湿式双离合变速箱（DCT）。整个动力都是源源不断，适合所有情况下使用。

       如同当今顶尖豪华品采用的用户化定制设计一样，也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。包括四组双色混搭皮革与包含碳纤维、橄榄 绿木纹饰板等7款内饰板等选择，提供高达13种座舱皮革与内饰板用户化定制组合元素。

       2022款保时捷帕纳梅拉Panamera的定位依然是一台舒适的豪华车。所以在优化了动态底盘控制系统以及主动悬挂管理系统后，这台性能猛兽依然可以在公路舒适性上有进一步的提升。面对性能与舒适，保时捷的选择是：“我都要！”

       在改款之后，保时捷Panamera前脸虽然依旧是保时捷家族化的设计风格，但是整体上Paramera变得更加精致，蛙眼大灯与机舱盖上略微凸起的线条很好的融为一体，溜背式的车顶和腰线让车身具备了兼顾了优雅和运动，配合20寸多幅式轮毂进一步增强了整车的视觉冲击感。

       21新款保时捷帕纳梅拉内饰经过彻底的全新设计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被设计在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台采用玻璃外观，12英寸的触摸感应按钮更便于操作。动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。独特的内饰，豪华的选配。给人以舒适、安全。

       Panamera延续了自己的强大实力，在保持自身优异运动实力的同时，用更齐全的车型种类向传统豪华轿车阵营发起了更有力的冲击。中国被公认是D级轿车用户平均年龄最小的国家之一，这也就不难解释Panamera为何在中国如此受欢迎。尽管长轴距轿车在国内一直受热捧，但仍然不能忽视偏向于个人化的出行需求，Panamera在关乎家人观感和表达个性之间取得了完美平衡，热卖是理所应当的。