外观方面，新车基本延续了燃油版车型造型设计，对细节处进行了调整。前脸用了边形前格栅设计，并用三条横向镀铬饰条进行修饰，搭配两侧矩阵式大灯组，具有一定辨识度。同时下方保险杠处也进行了修改。下边用高级黑色钢琴烤漆点缀看很大气。

       在空间表现方面，这台CR-V锐·混动e+依然保持了本田一贯的优势，无论车内的乘坐空间，还是后备箱的装载能力都很出色，满足日常家用是没有任何问题的。总的来说，我认为CR-V锐·混动e+并不是本田为了应付市场所推出的一款产品，它的这三种工作模式都很实用，既经济节油，又没有续航里程的限制，无论日常城市通勤还是长距离长途出游都比较合适，并且还能上绿牌，这对于一些一线城市的用户来讲也是非常友好的，开惯了普通的CR-V，再开这台CR-V锐·混动e+，发现本田的新能源技术确实挺香！

       新车外观与现款基本保持一致，主要在细节上进行了调整，如中网造型更显精致，而前包围以及轮眉等位置也采用了黑化处理。

       新车配置也不落后，拥有众多黑科技。其搭载了Honda SENSING 安全超感系统，内部包含主动刹车、车道保持辅助、交通标识智能识别系统，能够实现L2级的自动驾驶，以此保证车内乘员的安全。同时，其还拥有Honda CONNECT 智导互联、电动尾门、抬头显示等，保证了日常出行的便利。

       三种驱动模式，即EV纯电模式、混动模式和发动机直连模式，3种模式之间由电脑控制自由切换。如果电池电量充足，系统会默认纯电驱动，能够在0-120km/h范围内全部采用电机提供动力，只有在急加速情况下，系统会自动切换成混动模式。