新车是帝豪首款采用BMA架构打造的车型，新车使用了和星瑞相同的设计语言，并且性能和配置也有很大幅度的提升。

       内饰上也全面升级，采用了当下主流的极简风格，12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中央大屏感觉非常科幻，而且内饰整体感觉非常的平直，完全可以治愈强迫症。

       得益于宽体车身设计，第4代帝豪在空间上也有更好表现。新车尺寸为4638×1820×1460mm，后排横向乘坐空间达到1500mm，为同级最宽，车内储物空间利用率也比同级多50%。在空间视野上，A柱障碍角仅为2.7°，有效减小盲区，提升驾驶安全。

       新车侧面整体设计十分流畅，其中一条腰线从前翼子板贯穿到尾部，让车身看起来十分修长。另外，车身的姿态十分动感，车头有一点下压，车尾又有一点翘起，看起来有一种俯冲的感觉，动感十足。尾部方面，新车的尾灯使用了被称之为“天际贯穿律动”的设计，内部拥有176颗LED灯珠。

       设计层面，得益于架构打造，全新帝豪做到了车身重心降低了70mm，风阻系数仅0.27，从设计到操控，都有帮助。就如同丰田的TNGA架构，让现在的丰田车外观看起来更为犀利，操控也有提升。而这些“益处”，也可以放在全新帝豪上，这就是架构。

       虽然这款车目前预售价为8.7万元和9.2万元，分别有两款车型，价格确实不贵，同时这款车还是出自吉利的入门平台BMA平台，但是配置上吉利从来都是舍得下本钱的。全系搭载恒温方向盘、无钥匙进入＋一键启动、后备箱感应开启、12.3英尺仪表＋10.25英寸中控屏、GKUI车载智能网联系统等配置，而且据说还有上帝之眼540°透明底盘和后排智能监测系统，由于今天的蹭拍时间有限，没有进一步体验非常可惜。