吉利博越虽然一直受到合资和自主车型的挤压，不过得益于运动化的外观、更加丰富的配置和大量的用户口碑，其销量始终能够保持在前十。它的外型设计由著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队打造，其设计紧紧贴合了现代年轻人的审美标准，造型时尚融入了浓厚的中国风元素。

       内饰设计的很有科技感，悬空的中控台，还有大尺寸的中控屏幕，使用操作起来也很方便。其次它的内饰用料也不错，大都采用环保类的材料，所以新车坐进去很少有异味，总体的内饰给人呈现出豪华的感觉。

       越野擂坡，谁的表现更好？ 鉴于零百环节的动力表现差异较大，场地越野试驾，我们将哈弗H6换成了169马力版本。 此次轻度越野的试驾路线大概如下：在发车点前方，有一个接近30度的上坡，上坡之后紧接着就是一个半径较小的右转弯，再加连续坑洼路段。考虑到两车的性质，此次场地越野体验道路大部分都是混凝土浇筑，少部分是泥地，整体属于轻度越野。但由于雨天的原因，道路比较湿滑。那么两款车的表现如何呢？ 先说哈弗H6，在坡底半油门静止起步上坡，到了坡道中间，也许由于一直阴雨，路面比较湿滑，轮胎就像占了润滑油一样一直打滑，眼看快到坡顶了，但就是没能爬上坡顶。这辆试驾车也仅仅是跑了几千公里的新车，按说轮胎磨损应该不大。可能跟发动机低扭不足也有一定关系。

       博越的上市也带来了吉利全新一代家族设计语言，带有浓浓中国风的“涟漪式”前脸以及内饰细节，让它拥有很高的辨识度，而且在外观接缝处理以及内饰用料做工方面都上升到了新的高度，当竞品车型都还是硬塑料材质的时候，博越的内饰已经大面积采用软质塑料以及皮质包裹，豪华感营造的非常好。