宝马X7新增的尺寸则全部用在了前排驾驶舱和二排座舱里了，这个改变还是非常喜人的。同时真皮座椅的舒适性也能有效缓解驾乘者的疲劳感。X7拥有更大驾驶空间和乘坐空间。配合大面积的全景天窗，既美观又实用，同时也提高了后排乘客的乘车体验。
宝马X7搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。
动力方面，宝马新款X7、X6燃油版继续搭载2.0T、3.0T发动机，最大功率分别为195kW、250kW，峰值扭矩分别为400N·m、450N·m。新款X7插电混动车型搭载3.0T插混系统，综合最大功率达到290kW，综合峰值
宝马X7中东版仪表盘的水滴造型很别致，中控台的功能键排列有序，在排挡杆的周边，多媒体交互系统和一键式启动按钮，体现出宝马崇尚科技的一面。内饰造型是典型风格，材质高档、做工精细，真皮座椅和方向盘、深棕色木纹装饰的点缀都体现出了低调的豪华感。
宝马X7宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条被勾勒的极致完美，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者，在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时 性价比更高，新款宝马X7双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。
宝马X7的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X7调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X7却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X7，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。
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