丰田海狮车长5915，宽1950.高2228，轴距3.8米。我们可以看到，和老款丰田海狮相比，新海狮最显著的变化体现在车头部分，前置发动机后使得它的缓冲区变长了，大大提高了对车内乘客和行人的安全保护。同时前置发动机也减少了车内的噪音。这款车子采用的是和中规3.5霸道同款的V6 -7GR 发动机，后驱，280p马力，比塞纳的动力更加强劲。新款丰田海狮中网看上去更加的霸气，而且经典的侧滑门，以及我们都很熟悉的大视野，车窗都出现在新款丰田海狮身上，可以说在实用性方面，这台新款的丰田海狮表现得一如既往的给力。在动力方面，新款丰田海狮提供了3.5L V6发动机供，动力输出以平稳储备很足。 值得注意的是，新一代海狮没有采用子弹头设计，皇冠前脸高端大气。
座椅结构更契合人体曲线，令旅途行车倍感舒适。同时设有安全扶手，为乘客提供安全及舒适感。外形上，丰田海狮依然坚持了现款在售还是车型方正的大外壳，16寸轮毂造型和实用化的行李架。内饰上，丰田海狮坚持了丰田一贯实用性的规划，丰田海狮高端商旅车具有流线型高身车顶及正方大气的车头规划，流通而富有安全感;健旺而宽大的车内空间，体会海狮结束意犹未尽。
内饰部分，新车采用了小尺寸的内嵌式中控屏和仪表液晶屏，虽然亮点性不强，但更多的软性材质用料，倒是有着不错的质感显现;对比上同样不具备太过惊艳的埃尔法内饰，它的设计走向那也算是不落下风的。
丰田海狮的驾驶舱以符合人机工程学的原理为标准，通过对驾驶员的身高体型进行测量，设计出了最佳的座椅位置和踏板还有开关和控制器的位置布局，并且还保证了驾驶员操作时的便利性，以提高驾驶的主动安全;驾驶区及乘客区采用的是两套空调系统及暖风系统，更加的人性化，可以自由调节驾驶区及乘客区温度，保证乘客及驾驶员的舒适性。监控系统让车内的一切情况都可以一目了然。整车行驶时平顺性好，乘坐舒适。
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