奥德赛绝对是家用MPV车型中最热门的车型，同时也是一款多年来接受过市场检验的明星产品，作为车主，我非常认可这款车型，优点很多，但缺点同样十分明显。嘉华，作为一款起亚的全球产品，以CKD（进口零件，国内组装）形式引入国内，从产品层面出发，第四代嘉华不输给任何一款同类竞争对手，绝对称得上精品。在外观方面，最直接的感受便是尺寸方面，第四代嘉华比奥德赛大上一大圈。本田虽有“空间魔术师”的雅号，但无奈奥德赛车长不占优势。

       动力方面，新车预计将继续使用2.0L混动动力总成，匹配E-CVT无级变速箱。

       全新奥德赛的第二排座椅空间基本没有变化，属于常规操作了，无论是座椅各项位置调节，加热通风等功能，还是第二排能放手机的托盘以及两个座位之间的“小桌板”，都延续了上一代奥德赛的设计。

       比如第二排座椅肩部可调，让整个背部可以更好的贴合座椅。而且填充物的软硬程度各个部位是有区别的，这样可以让身体坐上去有更好的包裹感和下陷感。当然，更别说第二排座椅还带有腿托、加热等功能了，座椅前后、左右可调范围也很大，这些其实都是老款车型就有的亮点。

       内饰方面，新车较老款车型也进行了较大幅度的改动，采用了10英寸的悬浮式中控台，搭配8英寸的液晶仪表盘以及多幅式多功能方向盘，进一步突出了车内的科技感。新车还采取了贯穿式的空调出风口，同时调整了座椅的舒适度，大幅提升了新车的驾驶感受。

       外观上，本田奥德赛没有太亮眼的设计，采用的是传统的MPV造型，圆润的车身加上流畅的线条，整体看起来比较大气。前脸运用了大量的镀铬饰条来进行装饰，搭配“H”型字母设计，增加了辨识度。侧面造型变化不大，尾部采用了和车头相呼应的设计，简洁又大方。美中不足的地方在于这款车的远光灯采用了卤素光源，灯光又暗又黄，看上去实在不太高级。而且两款低配车型配备的是16寸轮圈，与庞大的车身相比，略显小气。