众所周知，卡罗拉一直都是丰田的标杆车型，长期保持在紧凑型轿车销量榜前列，一汽丰田几乎有一半的销量都是由卡罗拉来支撑的。一直以来，卡罗拉都是以家用、舒适的特性赢得消费者们的青睐，无论在实用性还是品控方面都是值得信赖的。不过，随着国内消费者群体日益年轻化，不少年轻消费者们都开始观望更为个性运动化的车型。

       车内的座椅部分采用的材质分为两种，部分车型的座椅采用的是织物材质，部分车型的座椅部分采用的是皮/织混搭。前排座椅的乘坐空间还算可以，头部有着一拳左右的空间。后排座椅的乘坐空间比较常规，适合日常的出行使用。

       不仅如此，卡罗拉全系标配八个安全气囊，车身则采用TNGA全新GOA设计，运用了大量高强度钢材及热冲压成型工艺，整体刚性更高，在碰撞中也能有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部位骨架，极大程度减少伤害。正因为如此，卡罗拉才得以在中保研的碰撞测试中拿下高分。

       动力方面，今天试驾的是卡罗拉1.5L版本车型，最大功率89Kw，最大扭矩148Nm。匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。相比1.2T的发动机减重了25kg，热效率达到了40%，还拥有13:1压缩比，它的百公里综合油耗最低可以达到5.1L。同时，它还创新应用了平衡轴、进气谐振器，以及丰田的独家技术液力变扭器内置动态阻尼，车身滤震隔音也得到了全面的升级，静谧性更胜一筹

       车尾看起来尺寸略窄，但是这也让卡罗拉开起来更加灵活，另外卡罗拉的尾灯设计以及贯穿的银色装饰条都起到了很好的视觉效果