提到吉利帝豪，我们脑海中首先想到的就是“常青树”三个字。的确在国内家轿市场，能够一直和合资品牌一较高下的也就是吉利帝豪了，而且这一战就是好多好多年，记得2009年吉利帝豪作为一辆紧凑级家轿发布，到后来帝豪成为了吉利的子品牌，再到今天第四代帝豪，帝豪陪伴我国汽车市场历尽了风雨，也成为国产家轿的这一张名片。

       外观方面，新车使用了全新的家族式设计语言，中网采用了盾形的设计，看上去十分优雅。新车的尺寸方面，长宽高分别是4638mm/1820mm/1460mm，轴距达到2650mm。

       首先，我们来看外形设计 帝豪第四代与星瑞两款车型均采用直瀑式中网设计，日行灯也是三条分段式造型。从侧面看两车整体造型差不多，不同的只有加油口的位置，帝豪的加油口在左侧，而星瑞的在右侧。脸盲人士一定要记住这点区别，否则很难认清楚。

       动力方面，第4代帝豪并没有带来全新动力，依然采用了上代车型的1.5L自然吸气发动机，或许吉利觉得帝豪作为家庭用车，应该更注重的是经济性和平顺性。不过，吉利对这台1.5L发动机做了优化，其中最大功率为114匹，最大扭矩提升到147牛·米，传动部分将继续匹配手动变速以及CVT变速箱。悬挂系统采用前麦弗逊独立式，后扭力梁半独立式的悬挂结构，舒适有余且成本也得到了很好的控制。

       全新一代吉利帝豪采用了被官方称为“天际贯穿律动尾灯”的贯穿式尾灯组，符合当下车尾设计的主流审美标准，并且整个贯穿式尾灯组的内部包含了190颗LED灯珠。此外，全新一代吉利帝豪两侧的尾灯组还采用了类似于旋转楼梯似的造型设计，进一步拉伸了车尾呈现出的视觉效果，并且还有着非常鲜明的辨识度。

       最能体现新车质感提升的还是内饰，第4代帝豪内饰软包率将达到85%，在质感上将有明显提升。另外，在整体设计上也采用了与星瑞相似的设计语言，整个中控台主打简洁风，看起来大方简洁，12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏凸显了一定的科技感，比较符合当下年轻群体的设计审美。

       架构化造车理念的出现，其实也没有多长时间，而吉利汽车紧抓时机，在短短的几年时间里将架构化细分到了A级车市场中，让坐拥320万用户的帝豪家族再次焕然新生，这将会是吉利汽车科技4.0造车时代的壮举，也是自主品牌进一步实现腾飞的契机。