大众途锐是大众旗下的旗舰SUV，基于MLB平台打造而成，和Urus、卡宴、添越、Q8等属于同平台，在技术方面有共同之处，可见途锐的定位之高。全新一代的途锐在前脸设计方面非常时尚，进气格栅采用了多根金属镀铬的横条装饰，与大灯相接融合，营造出了一体感很强的前脸造型，看上去充满了力量，给人带来一幅硬汉越野车的派头。全新的LED大灯技术更加先进，采用全自动调控，照明效果很棒。

       在这个全民大屏幕的时代，途锐自然也不能免俗。12英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控台液晶屏连接在一起，点亮后的效果自然很醒目，只有当你把发动机熄灭，中控台这块多边形屏幕才会看起来有些单调。中控台设计方面与新一代奥迪车型有类似的部分，层次感更分明，木质装饰几乎贯穿了整个中控台，角度偏水平，而在它周围来增加了氛围灯，以烘托夜晚的气氛。

       后排空间很大，座椅宽大厚实，柔软度和角度设计适中，符合人体工学要求，乘坐体验是不错的，而且多连杆独立悬挂的设计使得整车底盘的舒适性更好，对于细碎振动的过滤处理得比较好，空气悬挂的配备增强了整体的舒适性，在过坑的时候可以极大限度地减少悬挂的弹跳和车身的震动，给驾驶员和乘客提供非常棒的驾乘体验，这种感觉丝毫不逊色于豪华轿车。

       全新途锐提供了2.0T+8AT以及3.0T+8AT两种动力组合，这台顶配的锐智版显然配备的是后者，最大输出功率340马力（250kW）/5300-6400rpm，峰值扭矩450牛·米/1340-5300rpm，匹配的变速箱是来自于采埃孚的8速自动变速箱。更换了3.0T六缸涡轮增压发动机，没有技术上的革新，但动力参数更高，透露出的信息自然就是“我很成熟”。当然，未来更值得期待的除了2.0T版本车型的表现之外，那就是大众从最开始一直宣布要引入的2.0T插电混动版本车型了。

       厂商指导价为59.18万-82.18万，但因为优惠力度巨大，所以2.0T丐版车型，实际落地也就50多万左右，顶配车型落地80多万，比奥迪Q7顶配要便宜一些，但功能更加齐全一些。