丰田是个神奇的品牌，也许是曾经的LC车系为它带来了太多的荣耀，丰田对于越野车有着别样的热爱与执着。LC车系除了在国内知名度很高的兰德酷路泽和普拉多两个分支，还有一款专攻北美市场的衍生车型——超霸（4 Runner）。今天，就让我们一起走进这台丰田超霸探险版。
外观设计上，超霸探险版采用充满野性的大嘴中网设计，前杠下护板采用黑化处理，与黑色车漆搭配起来一体感十足。前机盖采用开口设计，进气位置更高，可以提升车辆的涉水性能。其实超霸车型和国内市场上大火的普拉多（LC150）属于同平台的产物，但是外观的设计风格可以说是完全不同，超霸展现出来的完全是一种运动凌厉之感。
超霸的车长为4.83米，轴距2.79米，与普拉多十分接近。侧面的线条所呈现出的是一种直接干脆的力量感，与普拉多的宛转悠扬有着很大的差异。这台探险版车型提供一套Yakima篮式车顶行李架，并且搭配了一套17吋TRD越野轮毂，让这台车的野性更强。
超霸全系采用底挂式备胎，车尾部的所有标识采用和车头一样的黑化处理。尾灯的造型与普拉多差别较大，超霸的尾灯造型更加立体，营造出一种和普拉多截然不同的轻快与运动。总体来说，超霸的外观设计比普拉多更加大胆，所营造出的整体氛围也更加运动。
超霸的中控区域看上去有着普拉多的影子，这也是证明二者来自同一平台的最好证据。超霸在一些细节方面采用运动化的处理，和普拉多的区分开来，例如：更加动感的四幅式方向盘、碳纤维风格中控盖板等等。并且，超霸的越野取向车型采用分时四驱系统，所以可以在档把的右侧看到分动箱的控制杆。
越野取向的超霸采用2+3五座布局，把更多的车内空间留给了后备箱，在长途穿越中可以携带更多的物资和行李。二排的乘坐感受大体上和普拉多类似，虽然在这个价位区间谈不上是最舒适的，但作为一台硬派越野车，这样的乘坐感受还是相当出彩的。
超霸搭载1GR 4.0升V6自然吸气发动机，最大马力273Ps，峰值扭矩377N·m，唯一的缺点就是搭载了5AT变速箱。不过这款变速箱更加皮实耐用，对越野玩家来说，这款5AT比普拉多的6AT更适合高强度越野。 总结
很多人都喜欢越野车，但他们却并不是越野玩家。其实，他们喜欢的是一种自由的生活态度，是随时可以逃离城市喧嚣的资本，是随时可以探索无人之境的能力。越野车还具有一种原始的美，那是一种力量与机械相结合的不羁之美，就像是这台超霸探险版，虽然你买了它以后可能很少有机会去越野，但是这样充满野性的外观即使是看着也算得上是非常赏心悦目了。
喜欢此车的朋友可拨打下方热线或者留下您的联系方式。
正规渠道进口，签发全国认证正规车辆手续，一手车源。
每天更新最新平行进口车新车上市资讯，配置报价图片、市场行情等。
新车批发及零售，豪华改装、私人定制、全国分期办理、上牌、购车享受一条龙服务
咨询电话：13882079526
公司名称：成都众和兴汽车销售有限公司
